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图：珠海港通过新规划提升港口定位
大公报记者方俊明珠海三十日电 《珠海港总体规划（修订）》近日获得国家交通运输部和广东省政府的联合批覆。珠海港口管理局透露，新规划的重大突破是首次将珠海港定位为“国家综合运输体系的重要枢纽”、“现代化、多功能的综合性港口”；并摘掉了“集装箱喂给港”的帽子，明确提出要适时发展远洋集装箱干线运输。这意味著珠海港今后将在珠江口西岸乃至全国港口布局中发挥更加重要的作用。
新规划实现“三大突破”
珠海港口管理局分析指出，与2000年版旧规划相比，新规划主要取得了三大突破：一是在继续明确珠海港为“全国沿海主枢纽港”的基础上，首次提出珠海港是 “国家综合运输体系的重要枢纽”，这表明珠海港在国家战略层面上的地位日益重要。二是首次明确了珠海港是“现代化、多功能的综合性港口”，重点发展油气化工品、煤炭、矿石等大宗散货和集装箱运输，并为香港、澳门旅游、客运服务，与周边港口以集装箱运输为主营业务有著明显区别，这说明珠海港实施的“差异化发展战略”得到了国家的认可。三是不再是“集装箱喂给港”，明确提出珠海港要适时发展远洋集装箱干线运输，为珠海港实现向集装箱干线港转型奠定了重要基础。
集装箱干线港初具规模
随著2008年起珠海实施“以港兴市”发展战略，珠海港实现跨越式发展。目前高栏港第2个5万吨级集装箱泊位已正式投入试运行，4个10万吨级集装箱泊位后方陆域工程完成，1个10万吨级集装箱泊位招标工作紧锣密鼓；2个15万吨级矿石泊位、1个10万吨级煤码头泊位等干散货重大项目正式开工建设；中化格力、华南联合等13宗液体化工品码头结构升级改造工作顺利推进。一个全新的沿海集装箱干线港、华南地区干散货和区域性液体化工品集散中心初具规模。
2012年铁路直铺入码头
此外，港口集疏运体系今年也取得关键性突破，海铁联运、江海联运等多式联运优势凸显。高栏港区7万吨级主航道扩建工程已经完成，10万吨级航道疏浚即将开工，航道等级已超越珠三角周边港口居首位；广珠铁路高栏港到发站及码头专用线软基处理已经开展，预计将於2012年初投入使用，珠海港将成为珠江口第一个铁路轨道直接铺进码头作业区的港口。
据统计，珠海港今年完成货物吞吐量预计达6000万吨，创历史性新高，较2007年底激增62%，并且首次实现了港口货物吞吐量超过吞吐能力，对腹地的集聚能力和对珠江口西岸的辐射作用得到进一步的增强。珠海港口管理局透露，除了珠海港总体规划修订以外，作为珠海港主体港区的高栏港区南水、南逕湾、荷包岛、黄茅海、虫雷蛛等作业区均已完成了规划编制；作为远期开发的万山港区规划正在编制之中；其他港区规划也将陆续铺开。按规划，珠海港将於2013年实现亿吨大港的目标。 |
