产成品总站对钢卷外发封车时使用的钢丝绳紧固器进行定置管理和规范使用，自去年9月份以来，月均降低装车成本逾10万元。
钢丝绳紧固器是钢卷外发时使用的封车材料。按照钢卷大小不同，使用的紧固器长度不同。但长时间以来，该站紧固器的使用一直存在着“以长代短”的现象。由于紧固器每月的使用量非常大，对装车成本造成十分不利的影响。
为降低装车成本，从9月份开始，该站通过严格紧固器管理，对紧固器实施分类摆放和定置管理，从源头上杜绝“以长代短”现象的发生。同时，加强紧固器的规范化使用，严格按照钢卷大小的不同使用不同长度的紧固器。能用短的绝不使用长的，有效降低了紧固器的使用费用。
同时，该站还经过充分调研，在满足强度要求的前提下，使用价格较低的6.5毫米线材替代紧固器进行封车，用绳径9.3毫米的紧固器代替绳径12毫米紧固器，使火车装车净载重量车均提高约100千克，进一步降低了装车成本。(来源：酒钢) |
