近日，随着中交三公局施工的第1B合同段最后一联箱梁成功浇注，山东高速青岛海湾大桥箱梁施工全部完成，这标志着海湾大桥建设取得了决定性胜利，为今年6月通车目标实现奠定了坚实的基础。
据介绍，为确保大桥节点目标的顺利实现，1B合同段积极采取应对措施，加强冬期施工质量控制。据介绍，他们选择气温较高、风力较小天气施工，同时加热拌和用水，提高砼出机温度。经检测，冬期施工的砼箱梁各项质量指标均满足规范要求。
记者了解到，自2008年4月13日十合同段第一孔箱梁浇注，至今历时34个月，各参建单位在指挥部的组织带领下，协同配合，奋力拼搏，参建职工冒严寒、战酷暑，经受住了海上施工风浪大、海冰多等不利气候条件的考验，安全、优质地完成了砼箱梁施工任务。其中，60米预制箱梁施工创下了61米这一国内外类似预制箱梁安装最大高度的纪录；移动模架曲线箱梁最大跨径60米、平曲线最小半径350米创造了国内设计和施工纪录；跨环湾大道支架现浇箱梁一次性浇注混凝土3391立方米，打破了北方地区一次性浇注方量最大的纪录。 |
