天朗气清，云水相接，上海外高桥船厂码头系泊着的一座橘红色高塔甚是夺人眼球。这座钢铁架构的庞然大物是中国海洋石油总公司自主研制的超深水半潜式钻井平台––“海洋石油９８１”，是我国海洋石油开采迈向深水的关键一步。
近年来，全球新增探明油气储量的４１％来自深水，而南海丰富的油气藏有望成为我国战略性的能源接替领域。资料显示，我国南海石油地质储量约２３０亿至３００亿吨，占我国油气总资源量的三分之一，其中７０％蕴藏于深海区域。
工欲善其事，必先利其器。在中国海洋石油工业从浅海走向深海的过程中，深海装备将发挥不可小觑的作用。“‘海洋石油９８１’就是中国海油走向深水的一把利器。”中国海油工程部总经理金晓剑说。
目前正在调试阶段的海洋石油９８１空船时重达３万２千多吨，但仅凭两个１００多米长的大浮箱托起，上面４个擎天立柱稳稳端起１１４米长、９０米宽的钻井平台，远远望过去就像橘红色的巴黎凯旋门。平台上矗立着１００多米高的钻机井架，傲视着浦东新区长江口往来与此的船舶。今年６月即将完工交付使用，启程赴南海作业。
“这个大家伙的可变载荷为９０００吨，相当于可以搭载９０个１００吨重的大火车头，为世界半潜式平台之最，大大提高了远海作业能力。”金晓剑介绍，该深水钻井平台项目投资６０亿元，采用２００年一遇的环境参数作为设计条件，能抵御１７级风暴，集世界先进技术于一身，是中海油拥有船型基本设计知识产权的第六代深水半潜式钻井平台。
乘电梯登上相当于１０层楼高的钻井平台，上面密密麻麻的精密仪器让人眼花缭乱，却又显得布局合理，但最吸引人的还是恍如科幻大片宇宙飞船驾驶舱的司钻室。
参与调试的外国专家坐在舒适的高靠背座椅上，眼睛盯着左右扶手各连接的小屏幕，利用手中的控制手柄进行设备调试，还不时用座椅前方延伸出的一只遥控手臂，遥控平台上的钻杆。
“没有一个国家能独立建造，都需要整合国际上的先进技术和装备才能建成。”金晓剑告诉记者，“这类平台的设计建造，以前一直被西方国家的公司垄断。如今，我们自己组织完成‘海洋石油９８１’的设计建造，国外从第二代到第六代用了４０年的时间，而我们只用了４年时间。”
金晓剑介绍，有上百家国内企业参与了平台建设，国产化约占４０％。“此次海洋石油９８１建设采用大量高强度钢，在国内造船业是第一次使用，焊接质量要求高，宝钢对此进行了课题攻关。在满足海洋石油９８１建设需要的同时，增强了我国钢铁企业科研攻关能力。”
过去５年里，中国海油在深水勘探领域取得了突破性进展，尤其是我国第一个深水气田荔湾３―１一期的成功钻探，实现了我国海洋勘探领域由浅水向深水的跨越，奠定了未来建成“深海大庆”的基础。
从今年起，以深水钻井平台“海洋石油９８１”为代表的深水重大装备逐步投入使用。在未来十年，中海油将逐步建立起１５００米―３０００米水深的油气勘探开发队伍、装备和能力，打造深水工程技术体系、建造作业水深达３０００米的深水作业船队，包括深水物探船、深水勘察船、深水半潜式钻井平台、深水起重铺管船、深水工作船等深水工程重大装备。 | （新华网） |
