从昨天开始，印度铁道部宣布提高铁矿石运输的距离费用，即在目前运费基础上，运输每吨矿石还需付500卢比。这意味着，出口商所支付的费用将大大高于之前所支付的成本。
而在一周前，印度政府才刚刚透露计划从4月1日开始的2011~2012财政年度，对铁矿石出口统一加征20%的出口关税，以确保国内供应。
更令人沮丧的是，有限制铁矿石出口意向的并不仅仅是印度。俄罗斯经济发展部最近也提议对铁矿石和钢材征收出口税，铁矿石税率暂定为30%。此外，俄经济发展部还提议，作为一种可替代的措施，铁矿石生产税有可能将从目前的4.8%上调到8.8%。
分析师指出，印度是我国的第三大铁矿石进口国，从2010年年初以来就采取了提高铁矿石出口关税等一系列措施限制铁矿石出口。俄罗斯目前也是除澳大利亚、巴西以外的铁矿石主要出口国，如果这种状况继续，则必将加剧三大矿山的垄断地位。
在商品供不应求的情况下，限制出口导致的成本上升，很容易就转变为价格上涨而转移到采购商头上。
目前，现货铁矿石的价格一直在持续攀升，并屡创新高。昨天，品位63.5%的印粉出口到中国的价格已经高达191美元/吨(CFR)，比1月中旬的报价又高出了10美元/吨，为自去年5月份以来的最高水平。而自去年9月份触底以来，铁矿石价格已累计上扬32%。
“目前海运费其实很低，如果海运费也在几年前的高峰时期的价格，现在现货铁矿石的到岸价可能已经创了历史新高了。”瑞银证券中国股票研究部分析师唐骁波对记者指出。
记者从多个贸易商处了解到，大多数人认为矿价还将在春节后继续上扬，现货价格有望突破200美元/吨(CFR)，创2008年以来的新高。
“由于对未来的看涨心理明显，贸易商接货比较多，同时资源又较少，也就造成了矿价在短期内不断攀升，预计近期还会保持高位。”分析师分析。
如此高的铁矿石价格已经让国内钢厂望而生畏。由于春节即将来临，国内的钢材消费已降至“冰点”，而原料采购也基本告一段落，因此目前铁矿石的上涨可以说是“有价无市”。
兰格钢铁最新报告预计，今年大宗商品价格的上涨趋势不可避免，钢铁生产成本将在高位运行。2009年铁矿石进口均价为79.9美元/吨；2010年铁矿石进口均价为128.4美元，增长率为61%。而钢铁生产消费增长则会放缓。2010年我国粗钢产量达到6.2665亿吨，同比增长9.3%。(第一财经日报) |
