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北京车市限购，并未浇灭全国车市一片火热的盛况。中国汽车工业协会今年1月的汽车产销统计，要到下周五才能正式公布。但根据乘联会的统计，今年1月份销量虽再次呈现开门红，甚至比去年增幅更大。但除了微客市场外，狭义乘用车市场环比下滑达到9%，这种下滑态势将在本月达到顶峰。
(数据来源：乘联会）
1月销量环比现负增长
环比皆下降 最高超10%
根据乘联会统计，1月份狭义乘用车销量环比去年12月份纷纷下滑，下滑幅度达到9%。其中轿车下滑最为严重，达到10.3%。唯一没有下滑的是微客市场，增幅高达20.8%。
但和去年相比，无论是轿车还是SUV、MPV、微客都有较大幅度的增长。其中SUV火爆依然，增幅高达66.6%，MPV也增势喜人，增幅近三成。
车企销量上，前三强依然为上海通用、南北大众所垄断。尤其上海通用以13.19万辆远超第二名上海大众3万多辆。而北京现代和东风日产分列第四五位，二者的差距只有5000多辆。而后五家车企中，月销量均超过4万辆，差距并不明显。比亚迪以超过奇瑞3300多辆的成绩获得第六名。长安福特马自达也以4.17万辆的成绩跻身前十。
全国乘联会主席饶达分析认为，1月份狭义乘用车零售量的环比出现较大的负增长，且批发销量大大高于零售销量，显现出汽车市场下滑的增库存期特征，这个增库存所持续的时间越长、库存增加越大，今后市场下滑的幅度也就会越大。
多数车企同比实现两位数增长
中国农历春节刚过，各大汽车公司捷报频传。通用、丰田、大众、福特、本田、日产等跨国汽车公司，1月份在华销量均增长10％以上。通用汽车同比增长 22.3％，丰田同比增长10.4％，大众同比增长19.6%，福特同比增长20％，本田同比增长12.7％。自主品牌汽车企业奇瑞、吉利、江淮等也都实现了两位数的增长。
豪华品牌中，宝马在国内市场再次刷新单月销量纪录，共销售20308辆BMW和MINI汽车，同比增长70.4%。梅赛德斯—奔驰在中国大陆地区共销售梅赛德斯-奔驰、AMG、smart及迈巴赫汽车近15330辆，同比增长89%。一汽—大众奥迪在华销售21995辆，环比增长21.64%，同比增长32.6%，单月销量创历年同期新高，继续位居中国高档车市场第一。
中高级车市杀出黑马
在中高档车型中，雅阁、天籁、凯美瑞依然是当之无愧的王者。其中冠军雅阁销量超过2万辆，天籁以17645辆居亚军，凯美瑞获得季军。中高级车最大的黑马来自广汽本田的歌诗图，1月份销量达到8858辆，超出很多人的预料。
A级车中，凯越、科鲁兹、新宝来、朗逸、悦动等销量都超过2万辆，而福克斯也增势喜人，以19734辆紧随其后。自主品牌当中，腾翼C30、和悦、奔腾B50、奇瑞A5、骏捷FRV/FSV等月销量都已超过1万辆，帝豪EC7、荣威350等也接近万辆。
增长最快的SUV阵营中，CR-V还是当仁不让的老大，16113辆的成绩无人可敌。紧随其后的途观达到12932辆，而狮跑智跑组合也达到 10338辆，比北京现代ix35多出了300多辆，此外加上自主品牌的长城哈弗系列的15739辆，共有五款车型月销超万辆。而RAV4和汉兰达则分别以8935辆和7420辆被SUV新秀途观和ix35超越。
2月车市将下滑35%
根据饶达的分析，今年国家的春节假日安排，把1月份增加了一个工作日，2月份就减少了一个工作日（仅16天），这是多年来工作日最少的月份，还有的主机厂多放假，本月产量不会很高。由于国际经济回暖、美元贬值、寒冬使油料库存减少、OPEC不提高产油限额、突尼斯的“茉莉花革命”升级蔓延到约旦和埃及，这均是石油投机炒作的题材，造成油价大幅上涨，国内油价也将上调，会抑制汽车市场。
今年春节在月初，春节大家花销最多且劳累，黄金周后的2-3周是汽车市场的小低谷，因此终端零售量不会很乐观。估计2月份狭义乘用车的批发和零售销量环比均将下降35%左右，而微型客车将出现负增长，环比降幅之大是中国汽车市场从来没有的，汽车市场继续处于增库存期。
狭义乘用车生产商销量排行榜(1月国内外销售批发数)
中高级车销量排名
雅阁 20847
天籁 17645
凯美瑞 14563
领驭 13111
新君越 11159
歌诗图 8858
新君威 7470
昊锐 7405
迈腾 6970 (本文来源：金羊网-新快报 ) |
