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资料图片：2010年11 月15日，国产C919大型客机展示样机在珠海航展展馆首次揭开神秘“面纱”。展示样机包括驾驶舱和客舱前半段，前两排是头等舱，后边是经济舱。样机尺寸与真实飞机的比例为1：1，全长17米，高度5.6米，宽度为3.96米。 新华社记者 张毅 摄
新华网北京３月５日电（记者任沁沁、罗沙）全国政协委员、中国商飞公司副总经理、国产大飞机总设计师吴光辉５日接受记者采访时透露，我国首架国产大飞机Ｃ９１９将在２０１３年底到２０１４年上半年期间下线，２０１４年实现首飞，２０１６年交付使用。
Ｃ９１９大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机。吴光辉说，国产大型客机Ｃ９１９已完成初步设计，型号合格证申请已获审理，适航审定工作正式开始，3年后可飞向蓝天。
中国大型客机工程即通常所说的“大飞机”，是国家１６个重大科技专项之一。２０１０年，我国大飞机研制取得进展，初步设计已经完成，研制进入第四个阶段即详细设计和制造阶段。吴光辉委员具体介绍说，过去一年，我们完成了珠海航展展示的样机、内部工程协调的样机、电子样机；大飞机最关键的零部件已完成９个部段，包括去年７个和前年２个；材料应用方面，整个机身的前端部分已采用第三代铝锂合金，有８米长；中央翼、整个尾端、机翼后端使用复合材料；今年还准备做一些结构部段，并开始系统实验。
对于Ｃ９１９原材料的使用，中国商飞提出明确目标：初期试飞时，主要原材料铝合金的国产比例要达到３０％。吴光辉委员告诉记者，２０１４年首飞的Ｃ９１９，国产材料会占１０％到２０％，以后逐步加大应用，以带动相关产业的发展。
Ｃ９１９大型客机的主要系统设备供应商已基本选定，截至目前，中国商飞已完成１４个主要系统共３８个工作包的合作意向书签署，有１７家国外供应商参与Ｃ９１９项目。“中国商飞就像一个红娘，中国企业和外企在Ｃ９１９项目上的合作结合，完全自愿，互惠共赢。”吴光辉委员说，我们不会拿市场换技术，只是希望通过强强联合，提供最好的产品。
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