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我国最大的民营船厂熔盛重工集团８日发布上市以来的首份年报。２０１０年公司实现净利１７．２亿元，同比增长３２％。熔盛重工行政总裁陈强说，今年公司还将开始向巴西船东交付世界最大吨位的４０万吨级超大型矿砂船。
２００８年以来，熔盛重工陆续接到了１６艘４０万吨级超大型矿砂船订单，主要客户是巴西铁矿石巨头淡水河谷。“按照目前的建造进度，今明两年将是这种船型的交付高峰期。首艘４０万吨级超大型矿砂船计划于今年年中交付。”陈强告诉记者。
据了解，淡水河谷之所以订购这种“巨无霸”船型，主要是为了和澳洲两大矿山（力拓、必和必拓）竞争我国市场。由于巴西到中国的海运距离比澳大利亚远，致使淡水河谷的铁矿石到岸价格不占优势。淡水河谷自建船队，无疑可以降低海运成本。目前，业界也把这种船型称为“中国型”，并预计其下水后将对巴西至中国的铁矿石航线产生重大影响。
对于我国船厂来说，开发大型船舶也已成为抢抓订单的“利器”。由于今年以来国际油价飙升，航运公司的燃油成本也随之提高；而在单位能耗指标上，大型船舶往往表现更佳，因此刺激了客户对大型船舶的需求。今年２月，全球航运巨头丹麦马士基宣布将订购１０艘１８０００箱级的超大型集装箱船，在国际海运市场引起很大震动。
“除了在造的４０万吨级超大型矿砂船，我们还计划开发３０万吨级的巨型油轮、８０００箱级的大型集装箱船，以顺应行业节能降耗的趋势。”陈强说。２０１０年，熔盛重工接到新船订单４６艘，名列中国民营船厂第一，今年前两个月，又已接到新船订单１２艘。（新华社） |
