2010年奥迪集团在全球的销量为1,092,411辆，同比增长15%，实现销售额354.41亿欧元，增长率达到18.8%。奥迪集团的税前利润大幅度增长至36.34亿欧元，同比增幅88.5%；税后利润为26.3亿欧元，同比增长达95.2%。投资回报率同样创下历史新高，达24.7%，同比增长11.5%。
奥迪公司管理董事会主席施泰德(RupertStadler)表示：“去年奥迪利润持续攀升，企业实现全面增长。”
奥迪取得如此卓越的业绩，很大程度上要归功于去年推出的一系列新车：包括旗舰车型新一代奥迪A8、奥迪A7Sportback以及奥迪在小型车市场推出的第一款高档车——奥迪A1。
相比于去年整体汽车市场的下滑，奥迪在德国本土的销量却达到229,157辆，较2009年仍呈现增长趋势。在整个西欧地区，奥迪的发展速度超过了整体市场水平，销售量达611,905辆，比2009年(588,309辆)增长4%，进一步巩固了其在欧洲高档车市场的领先地位。
于此同时，奥迪在亚太地区的销量呈大幅增长态势。在中国，一汽-大众奥迪全年共销售汽车225,588辆，同比增长43.5%，以绝对优势稳居中国高档车市场第一的宝座。
在美国市场，奥迪的增长水平也明显超过了整体市场的发展水平，销量达101,629辆，较2009年(82,716辆)增长了22.9%，收入创历史最高水平，在美国高档车市场的市场份额也由2009年的7.9%增至8.6%。
未来5年投入95亿欧元开发新产品
奥迪集团计划于2011至2015年投资超过110亿欧元，其中约95亿欧元将用于开发新产品，包括混合动力车和电动车；超过50亿欧元将投资于德国的英格尔斯塔特和内卡苏尔姆工厂。
同时，奥迪集团也投入重金，扩大在其他国家的生产能力，以实现预定的增长目标。到2013年，在匈牙利杰尔市的工厂规模将显著扩大。到目前为止，该厂生产的产品已涉及发动机、奥迪A3Cabriolet敞篷车、TT及TT跑车。公司将斥资9亿欧元用于扩厂，未来这里还将成为奥迪A3的生产地。从2013年开始，超过12.5万辆轿车将从这里走向全球市场。亚洲地区的产能计划也不断扩大。今年1月开始，奥迪已经在雅加达、印度尼西亚开展奥迪车的组装业务。奥迪Q3SUV将于今年开始在西班牙马多力投产，不久就将在广大用户面前亮相。
在未来几年内，奥迪将继续快速拓展产品种类。至今，奥迪已经推出了54款不同版本的发动机，二氧化碳排放量均不超过140克/公里，其中有17款二氧化碳排放量还不到120克/公里。
施泰德表示：“我们将一如既往地专注于可持续发展。我们认为，这不仅意味着不断提高车辆的效率、发展电动车和混合动力车，还包括对资源的可持续利用。”
2011年销量将突破120万
奥迪在2011年1月和2月全球已实现销量186,850辆，比去年同期增长21.6%。欧洲市场呈现出强劲的发展势头，销量同比增长17.5%，达到106,600辆(2010年同期为90,686辆)。仅在德国市场，奥迪前两个月的销量就达到了32,290辆，比2010年同期(27,304辆)增长了18.3%。
施泰德表示：“2011年的业绩要好于我们在年初作出的预期，这给2011年开了个好头。今年，即使相对于上一年来说，整体经济略微有所下滑，我们仍然希望能够持续增长。然而，我们必须保持警惕，因为金融形势和原材料市场的不可预测性仍然具有很大的风险。”
在中国，一汽-大众奥迪1、2月共销售新车40,765辆，比2010年同期(31,516辆)增长29.3%。在美国市场，奥迪也取得了迅猛增长，销量达到15,565辆，比2010年同期(12,726辆)增长22.3%。
施泰德强调说：“今年，我们期望奥迪的全球销量能够突破120万辆，从而将2010年的骄人业绩持续下去。” |
