受国际金融危机影响，2010年，我国船配企业面临前所未有的压力与挑战，由此导致行业中低价竞争的营销方式日渐盛行。而南通中远船舶钢构有限公司却另辟蹊径，通过精益管理，提高生产效率和产品质量，以质量优势和按期交付优势提升竞争力，连续5年实现赢利，赢得了客户的信任。
对于今年的发展设想，南通中远钢构总经理王志华表示，在积极拓展市场、提高生产效率、形成成本优势的基础上，公司将继续推进“大客户战略”，加强技术创新，提升研发能力，逐步实现业务调整升级，为企业转型升级打下坚实的基础。
争市场“大客户战略”见成效
经过几年的发展，南通中远钢构生产能力和生产规模不断扩大，已累计向国内外数十家船企、船东交付了160多套总重量超过85000吨的舱盖，产品出口韩国、德国、波兰、日本等国家，目前，其舱盖产品发展迅速，已成为该公司的拳头产品。
不过，对中远钢构而言，单一的产品结构已经远远不能满足其产能释放所带来的需求，除舱盖产品外，该公司充分利用自身的资源忧势，凭借多年的船舶行业背景及船舶钢结构、建筑钢结构、港口机械钢结构制作的经验，不断开发其他特色船舶配套项目，做大做强船舶配套产业。特别是在特大型龙门吊制造领域，该公司实现了从单纯的结构制造向机电一体化制造与工程总包的跨越。
王志华表示，公司搬迁海门后，产品将定位于舱盖、特种起重设备与港口机械设备、海上风电导管架及船舶整体上层建筑钢结构。针对这一定位，企业在抓好当前生产经营的同时，不失时机地推进“大客户战略”。去年7月，南通中远钢构与苏格兰SeaEnergyRe-newables公司签署海上风电导管架生产合作协议。SeaEnergyRenewables公司在苏格兰拥有三分之一的海上风电资源，其计划从2012年开始进行风电开发，届时其对海上风电导管架将有较大的需求，这为南通中远钢构高起点进入船舶整体上层建筑钢结构制造领域并成为专业化的供应商提供了可能。同时，南通中远钢构还与国内知名的特种工程船设计公司签订了战略合作协议，双方将共同开拓特种工程船市场。这些措施都为南通中远钢构整体搬迁海门实现转型升级奠定了基础。
齐发力精益管理出效益
据介绍，去年南通中远钢构积极推进精益管理，舱盖制造部、钢结构制造部、物流准备部等各个部门通力合作，较好完成了公司全年的生产经营目标。
其中，该公司舱盖制造部成立了专门的精度管理小组，扎实推进改进计划，一次拍片合格率、报验计划完成率、总装一次报验合格率均有明显提高，使产品质量得到了客户的高度认可；钢结构制造部细化内部质量考核，加强每周每月质量分析，通过逐步完善生产计划，使重大驻外项目的工程质量得到客户充分认可；物流准备部加强了物流组织管理，充分利用内部资源，在不增加人员的情况下，取消了外部力量发运和卸船，节约了吊装发运成本；财务部门与技术工艺部以及各制造部强化成本控制，使机物料和低值易耗品的单吨消耗均有大幅降低；技术工艺部门改进生产工艺和工装设备，为制造部门提高产品质量和生产效率提供了保证。
同时，质量管理部加强与客户的沟通交流，严格遵守质量检验与报验流程，不仅提高了内部产品的质量，更重塑了客户信心；经营部门努力开拓，在极端困难的情况下，成功承接舱盖、900吨龙门吊、门座式起重机和坞门等订单，并为2011年的发展打下了基础。
此外，在近几年设备制造经验的基础上，南通中远钢构着力培育员工的设计和创新能力，提升核心竞争力。其中，选拔了6名有潜力的技术人员，进行强化集训，着力培育他们在特种起重设备方面的自主设计能力。在900吨龙门吊的设计中，该公司技术人员和外部设计专家一起完成了大量的设计工作，为公司搬迁后的业务转型升级加强了技术储备。
抢机遇业务还要深入调整
王志华表示，南通市政府的规划调整和中远造船的发展，为公司搬迁后的发展带来了机遇，但是，因市场需求不足，南通中远钢构近期的营销工作仍困难重重，而且产品向高附加值产品转型还需要一个过程；同时，因人民币有进一步升值的可能，拓展市场和控制风险仍将是企业今后要面对的一对主要矛盾。
“随着用工成本的进一步提高，在当前价格竞争激烈的形势下，做大总量是确保公司效益稳定增长的前提条件。”王志华指出，一方面公司将在去年的基砂上继续积极拓展市场，确保效益持续增长；还将加大接单力度，调整价格策略，深化与知名客户的合作，积极拓展国内外特大型龙门吊、舱盖及散料处理设备市场。另一方面，为确保企业搬迁后获得长远发展，公司将继续深入推进“大客户战略”，优化产品结构，提升产品的技术含量和附加值，提高企业的竞争力和赢利能力，逐步实现业务的调整升级。同时，公司还将充分利用中远集团自身既是船东又有船厂的优势，积极与芬兰Cargotec集团探讨在船用吊机、海工吊机和港口起重设备等领域的合作；在船舶整体上构业务方面，通过与川崎重工的合作，形成整体上层建筑钢结构专业化生产能力，最终打开长三角市场。
王志华指出，2011年是“十二五”规划开局之年，也是南通中远钢构实施转型升级、跨越发展的关键之年。今年，该公司还会进一步加强人才建设，加强技术创新，提升研发能力，适应企业转型升级要求；同时，以起重设备为突破口，加大技术创新力度，形成自主设计能力，并结合自身设计产品申请注册商标，在产品的技术设计和自主知识产权方面实现新的突破。
(中国船舶报) |
