置换、中签客户齐出手购车———
在第二批摇号结果公布的第二天，不少4S店里的客流量明显增加，成交量也随之水涨船高。几乎所有的经销商都表示，3月前十天的销量比整个2月份的都多，而且不少都是摇号中签客户在购买。就在中签客户的量取得突破的同时，一些置换客户也逐渐接受了二手车降价的事实，按照自身需求换购。
虽然成交量有了大幅的增加，但是经销商们认为现在车市还处于复苏的起步阶段。正因为如此，厂家们没有采用大规模降价的策略来争取市场，而是通过大力度的置换补贴等方式来吸引消费者。
●3月前十天销量比整个2月都多
“3月份前六天我们一共卖了58台车，每天都能有8、9台的成交量。”长安铃木北方新兴4S店的副总经理鲍慧群喜滋滋地告诉记者。她说，上个月摇完号的第二天，店里的客流量明显增多，很多客户都是拿着购车指标来的，而且到了店里也基本上是选好车了，直接付钱将车开走。
广州本田立水桥店总经理王京生也告诉记者，这几天他们店里的销量跟同期比还是比较差，但现在已经比2月份多卖10多台车了，而且店里还有一些备案车辆没有交付，这些数量相加，3月份的销量绝对不会太差。
●置换、中签客户陆续买车
就在上个月下旬，记者在采访时，多数经销商还在抱怨称：置换的量上不来，摇到号的消费者持号观望。不过才短短十多天，置换客户与中签客户的量有了大幅的增加。
“这段时间店里的销量都是靠置换客户和中签客户在支撑，两者比例在6：4左右。”东方万泉东风雪铁龙4S店总经理高金红告诉记者。她说，店里上个月中签客户一共只有6个，但是这短短几天内已经有10多个了。同时，置换的客户也开始慢慢多起来了。
鲍慧群也表示说，他们现在店里置换客户与中签客户的量已经从上个月的10%左右，一下上升到近60%。置换客户与中签客户之比为1：1，而这也意味着，这两个消费群体都已经开始出手购车。
●每月上旬将是中签客户购车高峰
但这种火爆的情形只延续了十天左右，东风日产东风南方大成专营店总经理侯博林告诉记者，3月份的第一周是最火的，进入到第二周又有所回落，不仅成交量有所下降，到店客流量也少了。
他分析称，进入到第二周之后，中签客户购车的量出现了明显的下滑，有可能是不少消费者本身就有需求，正好摇到指标，所以出现了前几天的火爆场景。他认为，这种情况以后会越来越常见，每个月的上旬将是中签客户购车的高峰期。
●厂家大力度补贴
促进置换业务
随着各家经销商置换的量不断上升，业内人士分析称，这跟消费者已经接受二手车降价的事实，惜售心理逐渐减弱有关。但不可否认的是，厂家对于置换大力度的补贴，也是促进置换业务上升的重要原因之一。
广州本田立水桥店总经理王京生告诉记者，现在厂家对于置换的车主给了很多补贴。广本车主置换可享受4000元补贴，即使是非广本车型也可享受3000元的补贴，置换歌诗图的车主更可享受高达一万元的补贴。这样的补贴力度，对于消费者来说是非常有吸引力的。
不只是广本，现在几乎所有的品牌都对置换客户提供了各式各样的补贴，有送油卡的，有提供廉价代步车的，有给交通补助的。
●4月份车市还将持续回暖
虽然这几天的好成绩让连续憋屈了好几个月的经销商稍稍宽了心，但是他们还是认为，现在还只是市场复苏的起步阶段，而且现在厂家也还没有摸准市场，很多具体的政策都还没有出台，不确定因素导致现在市场的波动还比较大，只有出现平稳的走势之后，才能说市场真正回暖。
上海大众北京大区总经理何剑锋对记者说，现在厂家对经销商们几乎没有任务的要求，考核标准也放松了很多。经销商在没有太多压力的情况下反而取得了不错的成绩，上海大众1、2月份在北京的市场占有率反而都上升了不少。他说，等到了4、5月份市场稳定之后，车市的情况一定会有比较大的好转。
●今后车价难有大变动
业内人士分析称，在现在这种市场情况下，厂家对于价格的管控只会更加严格，通过降价来增销量的营销手段已经不会再出现。他们反而更愿意通过给补贴这种形式来吸引消费者，既稳定了市场，也能让消费者得到实惠。
(北京青年报) |
