2011年前两个月，工程机械延续去年的势头继续高速增长，其中表现最抢眼的当属挖掘机。据统计，前两个月挖掘机增长86%，续写着2010年“井喷”式的辉煌，混凝土机械增速超过50%，装载机和起重机的销量增速也不低于20%30%的水平。目前工程机械产品及关键部件依然呈现出供不应求的局面。
以三一为代表的民族挖掘机品牌，借助良好的市场契机，搬出十八般兵器，使出浑身解数，打响了市场反击战。
民族品牌摩拳擦掌
2011年新年伊始，三一重机就全面展开中国挖掘机第一品牌的建设工作。为配合第一品牌的建设，三一重机向用户展示了三一重机五个第一的发展成果。这五个一分别是服务品牌第一、创新能力第一、产能全球第一、产品系列第一、销量增速第一。正是在这五个一的支撑下，三一重机近几年的业绩突飞猛进。2009年，三一重机销售挖掘机6000台，销售量进入挖掘机市场第一阵营。2010年，三一重机全年销售挖掘机12000台，再创历史新高。
业内人士指出，在以三一重机为代表的一批本土挖掘机的影响下，越来越多的中国企业参与到挖掘机市场的竞争中来，这无疑会给中国挖掘机产业注入新的活力、增加新的力量。这是一种超越。正是在这不断的超越下，中国挖掘机企业逐渐发展壮大。正是在这不断的超越下，我们看到了中国挖掘机产业振兴的希望。
与三一一样，为满足中国广大客户的需求，福田雷沃重工多方听取用客户意见，积极引进吸收欧洲领先技术，集成全球顶级零部件资源，利用三维技术多次升级改进，开发出拥有自主知识产权的新一代挖掘机产品――雷沃2011款液压挖掘机。同时，雷沃中大挖2011款也进行了全面升级，对于中大挖这样一个技术含量较高的子行业来说，开发研制具有相当挑战。然而福田雷沃重工能够正视挑战，为保证中大挖产品质量，招贤纳才组建了一支专业技术队伍、生产队伍，建立了完整的整机、零部件检验标准体系，通过推行驻点检验制度，供应商质量控制前移，对所供零部件的工艺工装、焊接、精饰、装配及检验过程实施监督；使中大挖产品高可靠、高效能、高舒适的三大技术卖点在整机中体现得淋漓尽致。雷沃中大挖产品的上市，为雷沃挖掘机旺季销售提供了强有力的市场支持。
新春伊始，龙工在上海召开了挖掘机营销工作会议。会议全面部署了2011年的营销工作。龙工控股有限公司副总裁、挖掘机事业部总经理郑可文作了“继续夯实基础，全力打造服务品牌，实现挖掘机业务健康快速发展”的主题报告。郑可文说，进一步夯实基础，全力打造服务品牌，努力实现挖掘机业务的健康快速发展。要坚持高端路线，打造优质高效的整机产品。要加大科技投入的力度，努力提升作业效率、降低油耗，坚持高配置、高性能、高回报的高端产品定位。要全力打造服务品牌，全面提升服务效率。要以效率严律己，以第一高要求，用实际行动兑现服务承诺，解决客户的一切后顾之忧，在帮助客户创造最大价值的同时，也为自己的后市场带来更大的价值空间，实现互利共赢。
强力反击初尝胜果
由于2010年工程机械市场爆发式增长，因此，带动了今年市场的延续。虽然1月底各地施工进入减速阶段，但是出于对3月份市场的良好估计，企业产能并没有放缓，都在大力为恢复开工做准备。在春节攻势的推动下，国内企业纷纷举起促销大旗，以此弥补了施工减速带来的销售乏力。
统计显示，2011年1月中国主要挖掘机制造商销量超1万台，市场延续去年高增长。2月份24家挖掘机企业销量超过2万台，同比增长134.95%，再次实现翻倍增长；其中出口销售206台，同比增长106.00%，尽管同比增幅较大，但环比出现下降，出口表现不尽人意；2月，在出口不济、国内需求旺盛的综合作用下，国内市场份额再次快速上升。
专家指出，由国产品牌促销手段强势，占有率快速提升。从历史销售情况来看，1月份是每年的销售低点，但今年市场出现转变，尤其是国产品牌在终端促销上提前发力，预期上半年销量仍会出现大幅增长。从目前的需求情况及厂家的促销力度上看，今年3月份销量突破去年同期水平的可能性大大增强，国产品牌将在上半年大幅抢占外资品牌的市场份额。
同时，也有专家指出，经过1月份的沉寂之后，2月外资品牌后知后觉，再次起舞，小松销量超过3000台，斗山、日立建机超过2000台。12月份，小松依靠2月份的爆发，累计销量排在第一，三一重机依靠前两个月的高增长，累计销量排名第二。在1、2月份市场环境影响下，3月销量刷新去年同期高点毫无悬念，预测3月份销量将超过4万台。专家强调，上半年过度销售会透支下半年，甚至是明年的市场需求。
高增长背后风险犹存
2011年是“十二五”的开局之年，保障性住房的大规模建设以及国家将在未来10年投入4万亿元用于水利设施建设，地方重大工程建设投资，高铁等基建建设力度加大等无疑成为拉动工程机械需求的强大动力。原中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书长陈正利预测，未来3-5年内国产品牌市场份额有望达到50%。整个市场在未来35年内将保持20%以上的增长速度。
然而，调查显示，目前日韩系等外资挖掘机品牌在国内市场依然占据主导地位，外资合计市场占有率在70%以上。但是近年来在中国品牌的反击下，以中端市场为主的韩系市场份额已呈下降趋势，中国企业正在从低端向中高端市场迈进，市场份额也在逐步增加。
但是专家也指出，由于外资企业也在争相扩建产能，未来挖掘机市场的竞争将更趋激烈，只有具有竞争优势的公司才能最终胜出。由于挖掘机主阀是高压系统元件，属于精密机械，里面的沟槽、通道相当多，其开口的精度是以毫米来定位的，制造难度相当大，所以主阀的制造不纯粹是设计问题，更多的是质量控制问题。川崎、小松等国外品牌的主阀精度非常高，故障率很低，而早年我国自主生产的主阀，10个成品就有1个精度达不到要求，更不用说千分之一、万分之一的故障率了。挖掘机要求24小时作业不能有任何故障，尤其是不能出现液压系统故障，所以国产的挖掘机核心液压元件根本无法满足用户要求。
虽然国产桥、箱等部件的制造精度基本上可以满足装载机的要求，其加工技术也在不断提高，但与ZF、德纳这些品牌相比，在品质、品牌和经营上还有相当的差距，国产轴承的制造精度也要差一些。
另外，工程机械配套件的质量水平，取决于它的工业基础，铸造件的工艺水平、装配质量制约着配套件的品质，特别是铸造技术的水平，更是关键因素。主阀是配套件中的核心，对铸造技术要求尤其严格，因为在高压状态下有一个砂眼就会出故障，清洁度要求也非常高，挖掘机液压系统的主泵也是如此。而在中国，能做出高压泵、阀的铸造件的厂家寥寥无几。
专家强调，如果长期困扰中国挖掘机发展的配套件问题不解决，民族品牌的崛起仍然是一句空话。(中国建设报) |
