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MAN Diesel & Turbo公司近日确认，其配有一体化SCR技术的MAN B&W 6S46MC-C8发动机能满足IMO最严格的污染排放标准。
据悉，这台MAN B&W 6S46MC-C8型发动机输出功率近7 MW，于2010年秋季由日本日立造船（Hitachi Zosen Corporation）在日本南部的Ariake工厂建造，将配套Nakai船厂建造的1艘散货船。该船计划今年晚些时候投入服役，船东为日本BOT Lease有限公司，运营商为Nissho航运。
这台发动机于今年1月份在日本开始动车，为此，MAN Diesel & Turbo公司专门派出人员前往日本调试发动机控制系统，优化去除发动机废气中氮氧化物的一体化SCR系统。据MAN Diesel & Turbo公司介绍，这是全球首台满足IMO Tier-III标准所有污染排放要求的发动机（Tier-III标准预计2016年生效）。
采用该公司新设计的SCR系统可以实现：根据负载周期降低氮氧化物80%以上；据负载周期的每个负载点降低氮氧化物70%以上；由于采用了操作方便的开/关转换模式，优化了船舶在公海和沿海水域航行的排放性能。
MAN Diesel & Turbo称，SCR系统和废气再循环（EGR）技术都有助于大型柴油机满足Tier-III要求。为了实现这一目标，MAN Diesel & Turbo采用了SCR系统配置。
为达到期望的、高排气温度和最大程度地减少氮氧化物排放，MAN Diesel & Turbo在增压器前安装的选择催化还原系统。由于采用了各种已经获得专利发动机控制系统技术，从而确保了柴油机恰当的排气温度。（国际船舶网） |
