随着3月广西大藤峡水利枢纽工程项目建议书获国家发改委正式批复，珠江上游的广西各市县摩拳擦掌，欲大力发展内河水运交通，打造“西江亿吨黄金水道”。
3月28日，来自国家交通运输部、交通规划勘察设计研究院、院校的航运、物流方面的专家和学者，在珠江上游的广西来宾市武宣县参加该县打造西江经济带、发展现代物流产业论坛。与会专家和学者纷纷建议，西江沿线各县市应抢抓时机，利用西江得天独厚的条件，快速发展以水运交通为依托的现代物流，打造沿江经济带。
武宣县副县长方革在本次论坛介绍，发源于云贵高原的西江，年径流量是黄河的4倍，航道主干线全长1480公里，是中国西南出海的重要水路通道。2010年，以西江为主的广西内河运输吞吐量排全国第2位。
“以武宣到广州为例，水路每吨每公里的综合运价仅为铁路的1/3、公路的1/6，而且水路每千吨的耗油不到公路的1/9。”方革说。低成本和低耗能是水运最大的优势，参加本次论坛的专家介绍，武宣去年的港口吞吐量虽然突破400万吨，但仅占总物流量的很少一部分，水运的潜能还没有发挥出来。
武宣县计划在“十二五”期间新建和改造境内港口码头，提高港口吞吐能力，同时新建一批物流园和发展大吨位标准船舶，组建专业化的运输船队。
和武宣县一样，欲大力发展水运，布局沿江产业的还有广西的柳州、来宾、贵港、梧州等城市，都欲借“亿吨黄金水道”提升产业规模。
今年，广西计划完成西江黄金水道建设投资50亿元，用于修建港口、船闸和疏浚航道。根据《广西西江黄金水道建设规划》，到2012年，将新增内河港口吞吐能力超过7700万吨，总吞吐能力达到1亿吨以上。(来源：中国新闻网作者：蒙鸣明) |
