提到高速公路服务区，大多数人只会想到加油和上厕所。细心的人发现，今年以来我省高速公路服务区正在悄悄“变脸”：有优雅的休闲环境，“五星级”厕所和休息室，物美价廉的连锁超市和品牌酒店……
到目前为止，我省高速公路通车里程突破3000公里，位居全国第9位。预计2012年通车里程将突破4000公里，2015年突破5000公里。在这张正在织密的公路网中，一场兼顾经济效益和社会效益的革新正悄然进行，曾经灰头土脸的服务区变身全新休闲驿站，让南北过客仿佛置身城市街头，成为经济增长新亮点。
服务区变身休闲驿站
4月4日，从南昌驱车150公里，记者来到樟吉高速公路峡江服务区。
休闲区摆放着二十套考究的休闲桌椅，廊道因地制宜地布置了桌椅和廊椅，与经营场区形成统一的整体。区内因地造景，栽种了40多棵景观苗木和绿油油的草皮，艺术盆景点缀其间，让人仿佛置身于景区。
过去，我省大多数服务区厕所卫生较差。在这里，尽管方便客络绎不绝，但厕所内一尘不染檀香扑鼻，和一般的五星级酒店并无二致。记者注意到，这里有两栋省内独有的高规格接待楼，装修考究环境幽静，主要提供给高端旅客中途吃饭、休息和会客。
“这里不再只是个加油、吃饭和上厕所的地方，旅客可在这里休闲放松。”江西赣粤高速公路股份有限公司副总经理漆志平认为，这样的服务区实际上已经是城市的延伸，服务设施都远超当地水平。
正是在此理念支撑下，峡江服务区开设24小时免费开水、免费报刊、手机加油，路线咨询和擦鞋等多项免费服务，并设立了无障碍通道和残疾人卫生间等人性化设施。
全国首推“卖场经营模式”
据了解，目前，我国高速公路服务区在管理模式上通常有两种：第一种是以包代管，第二种是由高速公路管理单位自主经营。我省管理部门结合两者，探索出“卖场式经营”模式：借鉴城市大超市、卖场的模式，通过招商，引进不同的经营者，同一板块由多家经营，经营者不用支付租金，管理者和商家按比例分成，利益共享、风险共担。
业内人士评价说，此做法不仅为我省首创，在全国也是先例，它解决了过去租而不管、一家垄断及自主经营效益差的弊端。通过引入竞争机制，提高服务区的服务质量和水平。去年12月开始，峡江服务区、吉安服务区、石钟山服务区、彭泽服务区相继开始推行“卖场式经营”，经营效果出乎人意料。
在峡江服务区餐厅区，记者走进了窗明几净的玉兔饭庄。“作为一家连锁餐饮，我们以前一直在市区开店，到高速公路上来开始心里也没底。”玉兔饭庄该店负责人徐国华坦陈，以前他们担心面积过大、人流量小，但去年12月底开张以来，经营状况已经超过他们的预期，春运期间每天营业额都在2万元以上。
目前，服务区统一引进江西绿滋肴特产超市，全店1700个品种商品实现与南昌“同城同价”，如矿泉水1元、方便面4元、八宝粥3.5元……
“超市上个月仅方便面就卖出1.5万桶。”峡江服务区负责人魏勇刚说，改造前每个月营业额只有9000元左右，从12月底改造后，营业额突飞猛进，每月达3万多元，春运期间达到12万余元。
服务区将彰显地域文化
“群众对高速公路的要求不再是满足通行，而是精神层面的一种体验。”漆志平说，基于这一理念，我省将按照“一区一特色”的思路，将高速公路服务区打造成充分展示江西灿烂的历史及文化的新平台。
正如记者在峡江服务区看到的，特产超市内江西土特产一应俱全，瓷器店向过往旅客推出质地优良的正宗景德镇名瓷，水果区里卖的是南丰蜜橘、赣南脐橙……“江西元素”特色鲜明。
目前，赣粤公司计划对石钟山服务区和彭泽服务区，以打造鄱阳湖生态经济区文化品牌为主，引进特色水产，做好螃蟹、鄱湖银鱼、酒糟鱼等水产品“文章”；吉安服务区打造红色文化特色，红色歌谣、红军服装、井冈特产……让旅客体验到浓郁的红色文化。
现在，在一些服务区建设初期，建设者就按照高起点、高标准的理念，有意将地域文化融入其中。如在彭泽服务区，将江南民居和徽派风格融入设计理念，以陶渊明田园诗人地域文化为载体，以背景墙、景观灯、大型壁画为途径，体现江南水乡、鄱湖风光的意境；在石钟山服务区，建造“石钟山记”雕塑，将独特的地域特征、历史文化和人文特色发挥到极致。
高速公路服务区不仅是一座“温馨驿站”，还将成为经济的新增长点、展示江西绿色崛起的新窗口。(大江网) |
