2011年4月12日，中远航运公布第一季度业绩快报。公告显示，第一季度实现营业收入11.19亿元，同比增长20.42%。净利润8315万元，同比增长57.45%。申银万国分析，中远航运一季度业务符合预期，其中重吊、半潜船运量同比大幅增长超过200%，而这两种船型运量占比达到11%，符合未来业务“周期弱化”的判断。
中远航运公司于近期宣布，于4月1日开始开征燃油附加费和防海盗附加费。长江证券分析，公司因燃油价格上升和防海盗支出增加，分别影响业绩0.11元和0.04元，而开征附加费可以弥补2011年业绩0.07元，附加费征收对于高油价和防海盗费2项额外支出的覆盖率为47%，也这是特种船行业首次有公司引入类似集运业的燃油附加费概念，一方面可覆盖部分上涨的燃油成本，直接增厚部分业绩，更重要的意义在于，体现了行业周期向上时期船东议价权增强。
由于中远航运从事运输业务同经济全球化以及中国未来产业发展的方向完全契合，全球基建、能源的建设和开发将随着经济的复苏和增长持续旺盛，业内分析师认为3-5年是特种船一个大繁荣周期的出现。
同时中远航运公告，经国资委批复，同意将控股股东广州远洋持有的公司50.13%的股份无偿划转给实际控制人中远集团。划转后，中远集团持有公司6.57亿股，占总股本的50.13%。
中远集团称，未来不排除继续增持中远航运股权的可能性，此举将对中远航运的管理与控制更加直接，简化持股结构和管理线条，节省管理成本。中远航运也可更加便利地利用集团强大的国际化网络开展业务，集团修造船、船员管理等航运配套服务与下属航运主业业务将能够更加紧密的结合。(财经网) |
