三菱重工最近接获日本邮船一艘生态友好(eco-friendly)型液化天然气(LNG)船订单。这艘载重量达12.3万吨的LNG船总长288米，型宽49米，型深26.8米，其中，4个莫斯型储罐可储存14.54万立方米LNG。该船计划于2014年完工交付。
据悉，该船为第一艘采用三菱重工超汽轮机装置(UST)的LNG船。三菱重工负责人介绍，UST是一种新的汽轮机装置，可使燃油效率比传统蒸汽轮机提高15%，该装置之所以能够取得这样明显的节油效果，主要是因为采用了再加热蒸汽法，提高了热能的有效利用率。除采用高压和低压汽轮机之外，UST还采用了一台中压汽轮机。从锅炉出来的蒸汽驱动高压汽轮机运行后，排出的蒸汽又回到锅炉进行加热，以便驱动中压汽轮机和低压汽轮机。与传统的蒸汽轮机相比，UST减少了对热能的消耗，从而降低了油耗。该船还将安装压载水处理系统，并使用低硫燃油。三菱重工方面表示，其今后还将继续开发更多生态友好型船舶的概念和技术。
(中国船舶报) |
