为尽快打破目前天津滨海新区海河两岸交通“瓶颈”问题，“十二五”期间，天津滨海新区建设8座跨海河钢结构桥梁。钢结构桥梁全部建成后，海河下游桥梁间距将由目前的9公里以上缩短至约2公里，新区海河下游届时将真正变为通途。
据介绍，目前，新区境内海河从二道闸至海滨大道37公里的河道上共有5座跨河桥梁，自西向东分别为二道闸桥、唐津高速桥、海门大桥、永太路开启桥、海河大桥，平均间距达9公里以上。其中，海门大桥与海河开启桥因方便通航，桥型设计为升降式和开启式，通行效率受通航影响和制约明显，随着近年来新区开发开放步伐加快，特别是海河南岸中心商务区响螺湾商务区、临港经济区、南港经济区等经济功能区快速开发，带动了海河两岸人员、货物的快速流动，进一步加重了跨河交通压力，导致拥堵频发。
为尽快打破这一交通“瓶颈”，滨海新区近两年在加快建设新海河大桥以及中央大道海河隧道(预计先后于今明两年内建成通车)等跨河钢结构交通设施的同时，正加快制定“十二五”交通专项规划。其中，跨海河钢结构桥梁建设成为交通规划的重点之一。 |
