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几度易主甚至曾经历破产的兰博基尼终于大众集团的领导下，发展逐步走向正轨，并且在奥迪的技术支持下，继Aventador之后将有三款新车型推出，分别为新Gallardo、Estoque四门跑车及SUV车型，它们与奥迪的新车有着千丝万缕的联系，无论是零部件共通化还是新技术运用方面。
兰博基尼在刚刚过去的上海车展上发布了Murcielago换代车型- Aventador，而接下来还将推出全新一代Gallardo、Estoque四门跑车及SUV车型，这些车型都离不开大众更准确的说是奥迪的支持，现款Gallardo与R8就有着众多的共通之处，而新一代Gallardo更是离不开R8，从底盘、动力再到内饰设计方面都会涉及。而Estoque四门车型早就曾亮相过，现在随着超豪华市场对于四门跑车的追捧，兰博基尼决定让它量产。而SUV车型则将弥补超豪华市场的空白，相信会受到高端消费者的青睐。
1、节约研发成本 与奥迪车型共享平台
作为大众旗下的高端品牌，兰博基尼的销量不断走高，但超级跑车的研发成本一直居高不下，使得在利润方面自然和大众的其他品牌没法比，不过随着大众产品平台共通化的向上推进，兰博基尼也包含其中，因此成本将降低不少，另外奥迪与兰博基尼也在逐渐共享动力总成等产品模块。这样的发展方向是目前汽车发展的主流，大多数汽车品牌都在走产品平台共同化，从而达到降低成本的目的，实际上大众早就推行了这样的发展策略，在成本压力下，超级跑车兰博基尼也未能“幸免”。
2、Estoque四门跑车及SUV或许是 兰博基尼未来利润增长点
虽然兰博基尼近几年的快速发展，在超跑市场的份额逐年增加，但总量上仍然不是太多，毕竟市场就那么大，并且竞争也十分激烈。不过随着Estoque 四门跑车及SUV推出相信会取得更快速的发展，应该说这两款产品在高端市场的需求还是相当大，并且同类产品比较少，尤其是高端豪华SUV，因此兰博基尼推出这两款新车将会是新的利润增长点，新Gallardo的表现相信依旧会维持现在的发展趋势，不会有任何的大起大落。
Estoque是兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，是兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向保时捷 panamera、阿斯顿马丁rapide等四门coupe市场，预计会于2014年开始量产。作为以造拖拉机起家的兰博基尼，在上个世纪就有过制造越野车型的经历，兰博基尼曾推出了大名鼎鼎的LM002，搭载一台V12发动机，具备出色越野能力，是上世纪80-90年代最为出色的越野车型之一。依托大众的技术及资金支持，推出SUV自然没难度。
即将推出的三款新车，表现好坏将直接关系着兰博基尼未来的发展命运，尤其是它曾经历过坎坷甚至破产，因此会格外珍惜现在的发展机会，未来它们会有怎样的表现，暂时还无法判断！（网上车市） |
