与大庆西站、大庆东站一样,哈尔滨—大庆—齐齐哈尔铁路客运专线(简称哈齐客运专线)工程同样备受市民关注。昨日,记者从相关部门获悉,目前,该工程进展顺利,2013年6座铁路特大桥要连起大庆空中高铁长龙。
1部分工程施工过半
哈齐客运专线是全省“十一五”期间重点工程,也是我国第一条高寒地区客运专线,线路全长280.893公里,其中,大庆段全长60多公里,工程于2009年开工。
5月3日,记者在哈齐客运专线大庆段144号桥施工现场看到,这里正在进行桥墩的混凝土施工任务。随后,记者在中铁十六局了解到,该局涉及大庆段的施工任务主要是从安达大庆界至大庆西站区域。目前,工程正在进行高架桥的下部结构施工(即各桥墩、桩基等建设),上部结构(即桥面)中制梁工作正在进行。
中铁十五局相关负责人告诉记者,该局涉及大庆段的施工任务是从大庆西站至泰康站区域,目前,施工完成量已经超过整个施工任务的一半。
26座铁桥要竖跨大庆
负责承建的两单位相关责任人告诉记者,在哈齐客运专线施工过程中,有6座铁路大桥将与现滨洲铁路并行、竖跨大庆段多处区域。
具体来看,该专线进入安达大庆界后,将从卧龙桥高架下穿过铁东桥,平地运行进入大庆东站(该段全长10公里,高架部分为卧里屯特大桥);出东站后下穿龙凤桥高架通过大广高速(大庆段)—萨环东路立交桥—铁人桥—后龙岗立交桥—下穿平地运行进入大庆西站(该段全长18公里,高架部分为大庆特大桥)。
出西站后专线又将高架通过经开区铁路专用线、大庆西货站—喇嘛甸车站(该段全长8.1公里,高架部分为化工厂特大桥);随后,专线还将在北7里、喇嘛甸立交桥、杜尔伯特对山奶牛场、高家火车站区域依次高架通过北7里、喇嘛甸、齐高连三座特大桥,最终进入泰康站,西行齐齐哈尔市。
简单来说,哈齐客运专线大庆段区域多处高速铁路段将通过高架模式运行,通车后这6座铁路大桥也将连起大庆空中高铁长龙。
记者了解到,明年年底“哈齐客专”将开始联调联试(即检测全线信号、通信、电力牵引等情况),为2013年试车、通车做准备。
3京庆5小时经济圈可形成
哈齐客运专线设计时速为250公里/小时,预留时速是300公里/小时。
目前,哈尔滨至大连方向(哈大)高铁工程已进入联调联试阶段,届时,哈齐客运专线通车后,市民从大庆(大庆东站、大庆西站、泰康站)上车去哈尔滨、齐齐哈尔半小时可到达;经转乘哈大高铁去大连4小时可到达;转乘京哈高铁5小时可到北京。
这样一来,待哈齐客运专线通车后,随着众多高铁网的形成,也将形成京庆5小时经济圈等多个经济圈,这将给大庆发展带来巨大推动力与经济效益。 |