中国船舶在摆脱了金融危机影响之后，订单出现好转，随着公司业绩的提高，公司的现金流也开始良性增长。2010年，在非金融类上市公司中，中国船舶以每股经营性现金流量净额为11.81元/股的成绩荣登“现金王”宝座。
中国船舶2010年年报显示，2010年营业收入298.55亿元，同比增长18.30%；归属于母公司所有者净利润26.09亿元，同比增长4.32%；全面摊薄每股收益3.94元。董事会决定拟每10股派发现金红利6元(含税)，拟用资本公积每10股转增股本6股。
其中，中国船舶经营活动产生的现金流量净额为78.27亿元，比上年的35.88亿元增加了42.39亿元，增长了118.12%。
中国船舶称，报告期经营活动产生的现金流量净额增加的主要原因为：公司承接合同同比大幅度增加，收到的签约款增加；完成工作量增加，收到的节点款增加。
从年报中可见，中国船舶的业绩逐渐好转取决于公司逐渐增多的订单。船舶建造收入占公司营业收入的82.06%，其船舶在手订单可维持两年半。截至2010年底，中国造船的手持订单量占全球市场份额41%，首次全面超越韩国，成为世界第一造船大国。
海通证券认为，公司有3000米深水钻井平台的交付将具备里程碑意义。2011年，为了进一步加强在大型船舶制造领域的竞争优势，中国船舶在3月份公布了定向增发预案，拟募集资金投入收购龙穴造船100%股权、海上风力发电塔制造基地项目、沪东重机提升产能技术改造项目、中船澄西修船流程优化技术改造项目、补充龙穴造船流动资金及偿还银行贷款等。(证券日报) |
