和黄项目惹中东石油富国阿布扎比垂涎

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-5-19 10:08:05  兰格钢铁

图:亿万富翁海沃德斯是英超联狼队的班主

     大公报5月19日讯(记者 陆元华)和黄港口控股在中美洲的大型资产─大巴哈马港务局(GBPA),最近受到中东石油富国阿布扎比的王室成员垂涎,王室已经向项目背后股权持有者提出收购,双方进行数轮谈判。现阶段买卖双方都对达成协议表现得“热衷”,若谈判能最终成功的话,将是和黄集团在出售港口码头资产又一次“大手笔”。 

    本报就该宗谈判交易向和黄港口控股(HPH)查询,发言人对该事没有回应。

    资料显示,GBPA是一个由多名股东组成的项目,和黄集团是透过旗下和黄港口控股以外方一方,与巴哈马当地两大家族海沃德斯(Haywards)和圣佐治(St. Georges)通过协商,出资收购并拥有GBPA一半股权,大家再以合资合作方式,重组GBPA。作为一个整体,GBPA拥有巴哈马自由港公司、大巴哈马发展公司(Devco)和巴哈马机场三部分资产,组成海、陆、空立体运输结构,主宰了巴哈马的整体港航与空港运输业,而其战略意义和地理位置之优越,在中南美洲与邻近地区是无与伦比的。

    谈判涉两种方案

    而作为买卖双方中间斡旋人是GBPA前任负责人克里斯.格雷尔(Chris Grey),他曾任职和黄港口控股,他从中游说和担当穿针引线工作,促成今次收购谈判。据英国“Tribune”商业杂志的追踪报道,收购及被收购的双方,已经就项目进行多次接触,彼此为此进行数轮谈判。由于项目和内容涉及一揽子收购和局部项目收购的两种方案,谈判异常艰巨,甚至“激烈”,分歧很大,谈判一度由浓转淡,甚至中断。但通过斡旋者的努力,近期又再出现转机,阿布扎比王室作为买家一方一直未放弃收购念头,又重返谈判桌上。

    卖方的其中一员──是拥有英国超级足球队狼队的班主的阿诺德.海沃德斯家族,一位成员对杂志明确表示,出价的阿布扎比王室成员已“回到谈判桌上”。而卖方目前仍等待“出头人”(Point man)报价。

    谈判路迂迴曲折

    报道称,即使双方都同意成交的话,仍然有许多事情与工作会随后跟进,但双方似乎都“热衷”於达成一项协议。消息人士引述海沃德斯家族一方所说,“尽管谈判仍在进行中,他似乎表现得很‘热衷’。我曾听到和黄港口控股亦已派人返回谈判桌上,谈判一事可能正在加快,明显在把握时机。”

    据有接触熟悉该发展项目人士表示,中间人克里斯.格雷尔最近在自由港(Freeport)停留长达8天,似乎将该宗看似已冷却的谈判,又重新点燃火花,返回正轨上去。

    消息来源还对今次谈判性质有此看法,认为“作为卖方,除非和黄、海沃德斯和圣佐治家族三方都肯同意这宗交易,阿布扎比王室始肯接受克里斯.格雷尔作为中间人返回谈判桌上。一旦卖方三者之中有其中一者不同意的话,成事机会会很渺茫。”

    巴哈马地位重要

    据知情人士表示,阿布扎比王室之所以对大巴哈马港务局(GBPA)爱不释手,原因是背后有一个更宏伟的金融蓝图发展构思与策划有关。中东王室以敏锐的战略眼光审视,巴哈马群岛与美国东岸海岸线只有80英里之遥,并接近巴拿马运河,无论是区域位置和经济商业价值,都可以发展成为“新加坡第二”金融服务中心,很有吸引力。

    按阿布扎比王室的构思与设想,规划以自由港为基础发展国际金融服务中心,并确实选用新加坡金融营运模式,在巴哈马自由港沿岸线上起步,做法与定位有异於巴哈马目前的私人财富管理的重点做法。

    据悉,阿布扎比王室为了实现此宏愿,最初提出收购方案有个别与一揽子两种方案。其中最瞩目的是巴哈马以自由港模式发展的自由港资产,认为它才是整个收购资产的核心内容。

    但作为熟悉发展一方的消息来源称,包括现金交易和资产置换的任何交易方式,特别是当自由港货柜码头被视为“王者珠宝”纳入收购范围,和黄港口控股董事总经理马德富,对该宗收购建议曾以“冷待”方式处理。

    已知这宗涉及未来任何协议的收购,还未清楚是否涉及GBPA的部分或全部资产。但消息来源一方表示,阿布扎比王室对项目表现出全方位的兴趣,包括巴哈马机场、自由港港湾公司、大巴哈马发展公司。

    一位知情者告诉“Tribune Business”,之所以考虑出售,原因是“我们需要他们,因为该处已没有其他人可想”。

    富人的避税天堂

    巴哈马一直是私人财富管理中心,被视为“富人的避税天堂”。该国总理英格拉哈姆曾经多次在公开场合上说过,期望GBPA营运商有所变化。“一切为了”某种类型的交易能擦出火花。

    报道没有评估GBPA资产目前的价值,但提出从收购角度来衡量,是一项不寻常的资产,它是以眾多基建为基础的资产项目,包括港口、机场、码头、货场、仓库、邮轮码头、修船坞等,而政府一直保留“準政府”的角色来监管自由港和发出政府的权威。任何买家要获得收购成功,必须得到巴哈马政府的批准。 

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