现代集团创始人郑周永:缔造“现代”传奇

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-5-25 10:16:12  兰格钢铁
    一位日本首相曾对外国记者骄傲地宣称:“索尼是我的左脸,丰田是我的右脸”。而现代集团对于韩国而言,也早已成为可以代表国家形象的知名品牌在国际市场扬名,现代集团创始人郑周永就是“现代”传奇的缔造者。

    作为韩国国际化的先导和第一实践者,郑周永深谙儒家文化之大成,并在世纪之交缔结了朝韩走向和解的桥梁,是他让现代集团从点滴起步走向历史辉煌。

    朝鲜国防委员长金正日在郑周永逝世十周年纪念日时发表口头悼词,称其开拓了民族和解与合作道路,为朝韩关系发展和祖国统一大业做出了巨大贡献,在此祈愿故人安息,并祝愿现代汽车集团事业昌盛。

    从现代汽车修理所起步

    1915年,郑周永出生于朝鲜一个普通的农民家庭,虽然从小深受儒家思想的熏陶,但看着父亲在田间整日耕作劳累,家中却还是一如既往的贫困,让他决定不再延续父亲的生活轨迹,小学毕业便毅然离家奔赴汉城闯荡自己的人生。在担任过码头搬运工、短工、建筑工、送货员后,又经营了粮店、汽车修理店。1946年4月,郑周永抱着实现独立创业的雄心,开始了“现代自动车”汽车修配厂的经营,随后又创办了“现代土建社”,“现代”品牌就此诞生。

    1950年,郑周永将“现代自动车”与“现代土建社”合并为现代建设股份有限公司,从此拉开了“现代王朝”的序幕。在家人的协助下,郑周永率领现代集团在韩国创造了一系列让人叹为观止的辉煌,建立了现代建设集团、现代汽车集团、现代重工集团。除此之外,还有物流、化学、电子等众多分公司。涉及建筑、造船、汽车行业为主,兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业,成为韩国当之无愧的第一企业。1996年,现代集团更是以外汇收支盈余101亿美元而成为韩国国内第一个实现贸易顺差100亿美元的企业,其现代集团也被誉为改善韩国国际收支的国家“第一功臣”。

    现代集团如此迅速发展,旗下核心公司之一的现代汽车可以说功不可没。现代汽车集团作为韩国的第一大汽车企业,在20世纪70年代,制造出了韩国第一辆国产汽车,并建立了世界第一大汽车工厂——蔚山工厂。可以说郑周永在现代汽车经营方面投入了相当大的精力。尤其对于人才的运用及培养,郑周永曾经说过,“大自然的资源是有限的,但人的创造力和潜力是无限的。只有通过人的努力取得的发展才会永久。而现代集团正是靠这些勤劳的人取得了今天的成就。”

    迈向全球化

    1967年,现代汽车公司正式成立,成立后的现代汽车可以说发展颇为曲折。1968年,现代与福特签署了合作协议,在两年的合作中,福特的工程师教会了现代汽车从头到尾的业务,包括计划、调度、组装零件、检查和质量控制。合作两年后,现代和福特商议,一起合办第二个公司。但很快,这一合作因为福特欲争夺管理控制权而限于困境,作为现代汽车的管理者,郑周永果断决定“独立自主”,生产百分之一百的国产汽车,最终双方的合作在1973年宣告结束。

    随后现代汽车与日本三菱公司进行合作。作为一个先进汽车国家里的弱势竞争者,三菱为现代提供了优厚的条件,同时不限制现代利用三菱技术制造的汽车产品出口。就这样,在1976年现代汽车成功生产了第一款车型PONY,并得到了62个国家228个商社的认可,由此现代汽车对全世界正式宣布它的存在。

    在取得了第一步成功之后,现代汽车积极开展全球业务。1985年现代汽车正式进军美国市场,建立了美国分公司,并在第一年就占据了进口汽车销售排行榜首位,被美国贸易协会选定为《百大最受欢迎汽车》。随后,现代汽车集团又先后建立了全州工厂和牙山工厂,进一步提高生产力。截止到1997年上半年,现代汽车总共生产了1070万辆汽车,其中出口就多达450万辆。创造了韩国汽车史上的一大奇迹。

    续写现代汽车传奇

    郑周永生有九位子女,其中以次子郑梦九、五子郑梦宪、六子郑梦准最为杰出。郑梦九因兄长的去世自然而然成为家中长子。作为长子的郑梦九1974年出任现代汽车集团总裁,显现出在汽车生产与管理方面的超人才能,到1992年为止,郑梦九已是现代精工、现代钢管、现代住宅与工业发展、仁川制铁和现代工业建筑设备公司的董事长。1994年,郑梦九更是创建了现代第一座钢铁厂——现代制铁。1999年,郑梦九正式接管现代汽车集团,从而揭开了现代汽车集团新的历史篇章。

    “截止到2010年,我要把现代汽车打造成为全球第五大汽车厂商”。这是在1999年现代汽车集团正式脱离现代集团的时候,郑梦九对父亲郑周永的承诺。事到如今,郑梦九的承诺不仅得到了兑现,甚至超越预期成为了全球第四大汽车厂商。

    现代汽车集团如此快速的崛起,其核心必然为郑梦九会长上任之初推出的品质经营理念。当初的现代汽车,在美国市场上一度被看做是廉价汽车的代言。为摆脱这一廉价形象,郑梦九会长在上任伊始就开始严把品质关,坚定地开展品质经营,将提供给消费者最满意的汽车产品作为奋斗目标。

    截止到2010年年底,现代汽车集团在全球销量实现了575万辆,排在丰田855万辆,通用840万辆,大众714万辆之后,成为全球第四大汽车品牌。

    2011年年初,现代汽车集团发布了全新的品牌标语“NewThinking,NewPossibilities”,在推出优质产品的同时,让消费者能够拥有切实的价值感受。并推出了包括FS、K5、雅科仕、第八代索纳塔等多款新车。值得一提的是,作为新时期的开端,现代汽车集团成功收购了现代集团的母公司-现代建设,形成以汽车-钢铁-建设三个中心的事业矩阵,续写现代集团辉煌篇章。(中国经济时报)
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