货柜供应紧租赁业吃香 业界料需求将涨11%

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-5-26 10:05:20  兰格钢铁
    航运在线5月26日讯(实习记者王聿沁)一个货柜箱,牵动货柜运输业各个环节,制造商、租赁商、航商为其“伤透脑筋”。据外媒分析,世界贸易持续回暖,海上运输越发频繁,但航运公司普遍不愿大量买柜,令货柜供不应求。业界预测今年柜量需求涨11%,而产量则停滞不前。

    金融风暴过后,经济飞速回升,国际货币基金组织(IMF)预测今年全球GDP将升4.4%。美国货柜租赁公司TAL总裁索迪在纽约接受外媒采访时说,经济总体表现反弹拉动贸易量增长,航运亦现持续回升趋势。

    2010年因航运量激增而引起货柜“荒”,众航运公司“争抢”货柜箱以保业务。索迪表示,贸易频繁带动航运需求,加上航运公司不再购买大量货柜,种种原因造成货柜箱供应紧张。全球现有货柜量约达2854万标箱,若加以有序排列,则能绕赤道4.3圈,但无奈仍填补不了缺口。DahlmanRose&Co分析师贝克预测,2011年货柜箱的需求量将涨11%。IMF对今年的贸易量作出预测,2011年的贸易水平将有6.7%的涨幅。势头旺盛的亚洲市场有望呈现7.9%的贸易增长。贸易需求量节节攀升给货柜产量停滞不前的航运界带来不小压力。

    货柜租赁指数急涨121%

    一方面航运运输量持续激增,另一方面航运公司不愿购买货柜,此矛盾使得“鱼翁”得利──催生货柜租赁生意的旺盛。据外媒消息,美国货柜箱租赁指数从2009年起至今已完成了121%的涨幅。参与统计的租赁公司包括TextainerGroup、TAL、CAI和Seacube等。

    “大红大紫”的租赁公司在股市上的表现也是蒸蒸日上。三藩市一家金融公司Jefferies&Co分析师Furtado认为,货柜供不应求将对租赁公司股价产生影响。他预测在未来的12个月中,CAI的股价每股可能上涨30美元,在现价基础上升38%。

    航运公司买柜比例跌半

    租赁公司大热源于航运公司不愿购入新货柜。据TAL总裁索迪提供的数据,以往航运公司每年买入60%的新货柜,但今年该比例几近跌半至35%。美国太平洋国际投资管理公司总裁兴寧亦表示航运公司的勉强意欲,已将压力转移至租赁公司:“运输公司不愿意像以往一样大规模购买货柜,所以它们只能依赖租赁公司提供的货柜箱。”早前的金融危机“吓怕”航运公司,不敢斥巨资购入货柜,贸易萧条只会引起设备闲置。如今雨过天晴,航运公司又顾虑匆忙买入货柜可能会错过设计更新后的设备,因而暂先依靠租赁为主。

    胜狮今年货柜造价涨11%

    根据世界海事协会数据,现在一个标箱造价为3000美元。SeaCube财务总监宾索表示造价昂贵给货柜制造公司带来不小压力:“3000美元一个货柜,如果计以今年产总数340万箱,就等于102亿美元。”言下之意,这笔金额对蒸蒸日上的货柜租赁公司亦不是小数目。

    DahlmanRose&Co分析师贝克另分析道,金融危机引起的裁员潮令各货柜厂商在危机后缺乏劳动力,生产力低下。加上,“311”日本大地震摧毁了相当一部分货柜,令需求急增,箱价的直线上升。货柜制造商胜狮货柜企业总裁张松声称,基于上述因素,公司今年接新单造价将涨价11%。胜狮货柜企业,同中集集团、新华昌集团一起控制了货柜箱市场83%的产量。

    马士基带头减速省油

    航运巨头马士基通过发言人Storgaard在哥本哈根表示,货柜箱制造价格和租金的攀升增加公司运营成本。这给早已被油价所折腾的航运公司以新挑战。其他的航运公司也面临著类似的困扰。为降低种种不利因素对公司的影响,马士基开啟“巡航”之旅。一般大型货柜船全速驾驶,一天耗油320吨。但在“巡航”的情况下,耗油量将降至40吨,每年能够节省2700万美元。
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