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“谭总上任或者因其他工作原因离任，都是很正常的调整。至于市场上谣传的集团资产注入事宜，和人事调整没有关联，这需要实际控制人中国船舶工业集团（下称“中船集团”）统一部署。”中船江南重工股份有限公司董秘陈慧在江南造船大厦的办公室接受《证券市场周刊》记者专访时表示。
5月25日的中船股份董事长办公室，空空荡荡稍显冷清。就在一天前，中船股份发布公告称，董事会收到部分董事提交的书面辞职报告，其中包括担任董事、董事长职务的谭作钧，担任董事、副董事长职务的任大德，以及董事曹坚和林纳新。而早在2011年3月29日，中船股份副总经理丁仲全亦因“年龄问题”提出辞职。
陈慧强调人员调配是集团层面统一调动，而行业消息人士表示，近期中船集团人事调动亦极为频繁，而不仅仅是中船股份的异动。
人事异动
提到中船股份，不得不提及中船集团。中船集团和中国船舶重工集团原为一家，后来一分为二，内部也称为“南船”和“北船”。
南船有三家上市公司：中国船舶、中船股份和广船国际。其中中国船舶定位为中船集团核心民品主业，认造船和修船为主。广船国际的重点就是造10万吨以下的小船。按此思路，中船股份被定位为充当这个集团的船舶配套产业资产整合的角色。北船有两家上市公司，即中国重工和风帆股份。
公司年报显示，四位高管正常离任尚有一年时间。
陈慧亦向记者表示，谭作钧到来后，公司的主营业务调整得非常清晰，经济效益不断提升。资料显示，今年43岁的谭作钧，在中船股份已5年有余。经记者证实，谭作钧在中船集团的职位未做调整。
和谭作钧相继离任的曹坚和林纳新，亦来自于中船集团。曹坚曾为中船集团财务部副主任兼会计处处长，离任前为中船股份总会计师。董事林纳新现任中船集团财务部副主任。
24日，中船股份亦公布新的董事候选人名单，其中包括现任中船集团总经理助理、集团物资部总经理、中船第九设计院工程有限公司董事、董事长、党委书记孙伟，中船财务有限责任公司总经理、集团公司资产部副主任增祥新，中船第九设计院工程有限公司副董事长、总经理周辉，集团物资部副总经理李俊峰，纷纷作为新面孔出现。
内部消息人士告诉记者，中船集团近期人事变动更为频繁。
记者查阅中船集团网站“重要公告”一栏发现，自2011年1月，集团上海外高桥造船有限公司总经理兼上海江南长兴造船有限责任公司总经理一职后，2-4月份集团成员单位主要领导人调整多达30人。这也是在历年来调整力度最大的一次。
概念翻炒
中船股份目前的业务由船舶配件、机械制造和钢结构三分天下。
2007年，曾因“被私有化”或“资产注入”利好消息环绕，中船股份股价在十几个交易日内从28元翻至58元。而自2011年2月初传出“航母概念”和“重组概念”后，中船股份的股价异常活跃。股价由2010年12月底的16.72元，上涨到2011年2月初的28.83元，近期又跌至22元。
“中船股份业绩平平，但是被市场各种概念不断炒作。单纯从业务上分析，集团也没有优质资产可以注入上市公司，猜想只是市场的一厢情愿罢了。”几家上海券商分析师皆向记者表示。
中船股份2010年实现净利润4427.31万元，同比下滑53.51%。2010年利润总额为6147万元，同比减少46%。公司解释，利润总额减少是投资收益减少，期内公司没有出售法人股，上年度出售法人股产生投资收益为5354万元。而2011年一季度净利润427万元，同比下滑41.56%。
陈慧称，是否重组是由实际控制人中船集团决定，公司层面暂时没有听到任何消息。“市场期待我们成为白天鹅，但也不是由我们可以决定的。未来新任领导上台，公司将在继承中发展。”（证券市场周刊） |
