国家把抑制通胀作为今年宏观调控的首要任务来抓，货币政策取向有所收紧，经济增长速度出现放缓迹象，4月份规模以上工业增加值同比增长13.4%，比3月份回落1.4个百分点。受国家宏观调控影响，4月份港口运输生产增速高位回落，但仍保持良好发展势头。
需求放缓港口货物吞吐量高位回落
4月份，我国规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量完成7.5亿吨，同比增长11.8%，其中沿海港口完成5亿吨，内河港口完成2.5亿吨。1－4月港口吞吐量合计完成28.6亿吨，同比增长14.4%。
受输入性通胀以及国内原材料价格、人力成本上升等因素影响，国内物价指数(CPI)已连续2个月超过5%；4月中国制造业采购经理指数(PMI)显示，原材料库存指数进一步上升。受成本、库存双重压力，企业经济活动有所减弱，对工业原料需求开始降温，特别是铁矿石、煤炭、原油等大宗商品需求减弱，增速出现一定幅度的回调，加上去年港口吞吐量基数较高，4月份港口货物吞吐量增长速度高位回落，同比上月放缓了6个百分点，为今年以来最低增速。
4月份虽然外贸货物吞吐量增速出现小幅反弹，但由于权重较大的内贸货物吞吐量在连续三个月较快增长后，4月份增速明显放缓，拖累了整体港口增长水平。受内贸下滑影响，4月份，沿海港口与内河港口货物吞吐量增速进一步接近，内河港口货物吞吐量增速领先沿海港口已不到1.2个百分点。
4月份，部分港口货物吞吐量依旧保持较快增长，其中营口、唐山、烟台、日照、连云港、厦门、南京、苏州等亿吨港口增速均超过15%，而少数亿吨大港增长明显放缓，有的甚至出现了负增长。
外贸增速反弹内贸终止三连涨
4月份，外贸货物吞吐量为1.97亿吨，同比增长7.2%。其中沿海港口完成1.8亿吨，内河港口完成0.17亿吨。
4月份，港口外贸货物吞吐量增速加快，增速较上月加快了2.8个百分点，但日均外贸货物吞吐量与上月基本持平。增速加快的主要原因是去年外贸基数较小，而当前国际大宗商品价格高企，企业进口放缓的基本格局并未改变。据海关数据显示，4月份，铁矿石进口5288万吨，同比下降4.5%，环比下降11.1%，这是继3月份铁矿石进口回升后再次出现下滑。据“我的钢铁网”最新统计，4月底，港口铁矿石库存已逼近9000万吨，创历史高位，铁矿石高价格、高库存已影响到铁矿石进口需求；进口原油2154万吨，同比增长1.8%，尽管国际油价4月份已上升到两年半以来新高，但在夏季用油高峰到来之前，进口仍保持一定增长；出口钢材477万吨，同比增长10.7%，是4月份外贸货物增长较快的货盘，但其增速也较上月出现了回落。
4月份，内贸货物吞吐量增速明显放缓，增速较上个月下滑了10个百分点，结束了3个月单边上扬势头，其主要原因是，权重最大的煤炭增速出现了下滑，拖累了整个港口吞吐量增长速度。
4月份，外贸增速超过10%的港口基本集中在北部和东部，其中有唐山、烟台、日照、上海、连云港等港口。
结束高增长集装箱增长回归正常
4月份，港口集装箱吞吐量完成1328万TEU，同比增长12.7%。其中沿海港口完成1194万TEU，内河港口完成134万TEU。
4月份，美国经济数据喜忧参半，欧洲债务危机时隐时现，新兴经济体虽有通胀压力，但增长依旧强劲，全球贸易在恢复中增长。4月份，我国外贸进出口增长势头强劲，特别是外贸出口出现超预期增长，增速达到29.9%。受益于外贸高速增长，4月份港口集装箱吞吐量继续稳步增长，但仍未超过今年1月1361万TEU的历史最高水平，增速也较上个月下滑了2.5个百分点。去年集装箱运输经历了恢复性上升，基数已经较高，在全球经济还没有实质性好转之前，今后港口集装箱运输将保持正常状态，不大可能出现去年那样的高增长。
4月份，一些主要集装箱港口继续保持较快增长，其中大连、营口、天津、烟台、连云港、上海、宁波－舟山等港口增速均超过20%。前4个月上海港集装箱吞吐量接近千万，累计为991万TEU，同比增长11.9%。数据显示，今年首季全球前四大集装箱港口中，上海港无论从数量还是增速均荣居榜首，超出居次席的新加坡港20万TEU，增速也超出其8.5个百分点。
(来源：中国水运报以上数据均来自交通运输部综合规划司4月份交通行业统计快报) |
