武船:“组舰”驰骋蓝海

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-6-1 9:58:18  兰格钢铁
    3个月前,中国最先进的海监船“中国海监50”正式下水。

    让我们一睹它的英姿:排水量3336吨,能抵挡12级台风,续航力大于8000海里。

    这艘由武船建造的海监船,得到了国家海洋局的高度评价:“新船将作为我国海监总队新旗舰船。新船下水标志着中国的海监能力,站在新的起点上。”

    为国家海事部门建造公务船,是武船六大核心产业中的一部分,也是武船聚焦专业、多元发展的最新见证。

    面积相当于两个篮球场的三峡大坝人字闸门、举世瞩目的西昌卫星发射塔架、美轮美奂的奥运会开幕式画轴、气贯长虹的武汉军山大桥……一个个出自武船的大工程、大项目,刷新武船发展之路。

    作为武汉“武字号”大型国营企业的代表,武船有过荣耀,也曾有过失落。面对风云变幻的市场经济大潮,面对身处内陆、造船资源受限制的现实,武船如何创出自己的一片天?

    紧握市场脉搏,武船确立“三大板块、六大主业”战略布局。

    在武船武汉总部,一个主攻设计、研发、管理的格局形成。

    在青岛海西湾,武船投资38.5亿元,建起海西湾海洋工程装备制造基地,具备30万吨大型船舶建造能力。海西湾基地占地120万平方米,水深港阔,与日本、韩国等大型造船企业同处“黄金造船地带”。

    胸怀大海,海西湾奠定武船发展的未来。目前,该基地已承担批量81300吨和45000吨散货轮、深潜水工作母船、3200吨双臂架起重船、多功能打捞支持船等多型产品的建造。

    在武汉阳逻,武船正在紧锣密鼓建设5000亩双柳装备制造基地。占领高端,双柳基地为武船发展拓展空间。该基地建成后,将重点发展能源装备、特种船舶和桥梁钢结构等产业,满足年产24艘特种船舶的建造要求,拥有15万吨的桥梁钢结构、AP1000第三代核电装备及模块、大型成套设备制造能力。

    驶出内陆,进军海洋,武船快速扩张。

    武船董事长、总经理杨志钢介绍,仅靠自身积累、滚雪球式发展,难以支撑武船扩张、壮大之路。2009年,武船实现企业改制,变工厂制为公司制,各分厂、事业部成了独立法人,闯市场的机制更加活跃。有的是引进战略投资者,有的是合资合作,武船运用市场的办法借力发展。“谁能拿出武船需要的资源,就与谁携手。”杨志钢说。

    多元灵活的合作,拓展企业发展空间。

    与武钢等多家企业携手,成立武船重工,武船大举进军桥梁建造领域;与世界知名的海洋工程装备制造商JRM公司联手,组建青岛武船麦克德莫特海洋工程公司,武船抢滩国内外高端海洋工程市场;与国家核电技术公司、中广核公司共建湖北新能核电装备公司,武船进军前景看好的核电装备市场;与芬兰最有名的船舶设计公司合作,武船将世界最前沿的设计理念变成图纸,在中国生产;与省内的鄂州、武穴、黄冈等造船基地合作,武船整合资源,满足客户多元化需求。

    眼下,围绕军品军贸、民船产业、桥梁钢结构、海洋工程、能源装备、成套设备六个核心产业,武船旗下已组建近20个子公司。

    一个阵容强大的武船“组舰”,正在驶向更广阔的海洋。

    (湖北日报)
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