近日从玉柴获悉，珠海玉柴低速柴油发动机项目建设目前已完成投资7.12亿元，进入最后冲刺阶段，争取在6月底试产。
主厂房已基本成型
珠海玉柴项目位于富山工业园，由广西玉柴机器集团公司总投资25亿元，是玉柴集团除总部基地外投资规模最大的项目。全部建成后预计总产能可达300万马力。其中一期投资10.4亿元，投产后，生产能力达到每年120万马力船用发动机。
据珠海玉柴有关负责人介绍，一期工程最关键的是装试加工车间主厂房的建设，这个钢结构单体厂房长540米，宽80米，最高处高40米，总面积约47000平方米，用钢量达到12000吨。
在施工现场，今年2月底才竖立了十来根立柱的装试加工车间厂房，时隔2个多月后，整个工地的建设发生了翻天覆地的变化，一幢长540米的装试加工车间厂房已拔地而起。而另外一边，研发办公大楼2个多月前还在进行地面土建，如今，一幢高6层、约7000平方米的办公大楼也已巍然耸立。
据了解，装试加工车间厂房预计将在6月底前封顶；办公楼目前也已封顶，开始进入精装修阶段，将在6月底交付使用；焊接车间仍在做基础工作。
力争6月底试投产
“项目建设不仅创造了珠海速度、玉柴速度，还创造了世界速度。”珠海玉柴船舶动力股份有限公司副总经理晏以勇说，一期装试加工车间主厂房在广东地区乃至整个华南地区同类厂房中，应该是结构最复杂、规模最大的，其建设难度很大。不过，由于事先做了充分的安排，以及各个施工单位良好地合作，厂房的建设进展速度很快。
为争取按计划在6月底试投产，珠海玉柴项目各施工方通力合作，“空中”和“地面”同时进行施工，项目一期工程建设进入了最后的冲刺阶段。据施工方有关负责人陶军成介绍，为了给地面施工腾出空间和时间，厂房施工采用了在空中搭建脚手架的技术，这种脚手架不用地面支撑，工人在脚手架上施工的同时，地面也可以进行管道铺设、路面硬化、绿化等施工，大大提高了工程总体进展速度。
据了解，珠海玉柴目前已收到20多台柴油发动机订单。按计划将于今年6月底试产，7月正式投产，最快今年10月将产出世界上第一台瓦锡兰RT-flex35全电控共轨柴油发动机。
(国际船舶网) |
