波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五跌至逾两周最低水准，因船舶供应增长，令获利承压。
经纪商称，目前的货运量主要由较小的巴拿马型船舶推动。
波罗的海干散货运价指数BDI下跌0.7%，或10点，报1,418点，为连续第五天下跌。该指数上周五收平，之前的十个交易日都是连涨，本周才开始转跌。
“海岬型船可能压力更大。越来越多此前闲置的船舶正回到市场中。中国的钢铁产量在6-8月可能因受电力供应限制而下降，”干散货咨询机构CommodoreResearch总经理JeffreyLandsberg表示。
“铁矿石港口拥有大量库存，也令海岬型船运价承压。”
澳洲2月份的洪水和暴风令煤炭生产受阻，一些生产商仍在试图恢复正常运营的过程中，这也令海岬型船舶的活动受到影响。
干散货运价前景黯淡，因船只供应量超出商品运输需求。另外，印度雨季的来临料减少铁矿石出口量，因河水水位上涨，影响了货物运输。
波罗的海海岬型船运价指数BCI下跌1.18%，平均每日获利跌至9,320美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，主要货物是煤炭和铁矿石。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI上升1.26%。平均每日获利升至15,455美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。 |
