近日，从云南省加快铁路建设专题工作会暨省铁路建设领导小组第八次会议上获悉，"十一五"时期，云南省铁路建设投资大幅增长，共完成投资近400亿元，是"十五"时期的近6倍。
"十一五"时期，一批事关云南省长远发展和民生改善的铁路项目先后开工建设，使云南铁路建设迎来历史上项目最多、投资最大、成效最好的时期。尤其是2010年，云南省实际完成铁路建设投资169.2亿元，同比增长88%，铁路建设投资再创历史新高。玉溪至磨憨铁路、成昆铁路广通至永仁段扩能改造工程等重点项目前期工作正有序推进，目前在建的铁路项目已达14个，建设里程近2100公里、投资规模约1800亿元。
"十一五"时期，云南省正加快形成"八入滇、四出境"的铁路骨架网。其中"八入滇"通道方面，南昆铁路、内昆铁路、大丽铁路已建成通车，沪昆铁路增建二线、成昆铁路扩能昆明至广通段已接近尾声，云桂铁路、沪昆客专已全面开工建设，新建渝昆铁路已纳入国家规划。"四出境"通道中，中越通道玉溪至蒙自段即将建成，蒙自至河口段、昆玉铁路扩能正在加快推进；中缅通道大瑞铁路大理至保山段正在抓紧实施、保山至瑞丽段已于5月30日举行建设动员大会和工程奠基仪式，广大铁路扩能将进入实质性施工；中老泰通道玉溪至磨憨铁路前期工作进一步深化，年内有望通过国家审批；孟中印缅通道芒市至猴桥铁路已纳入国家规划。
"十一五"时期，云南省铁路运输能力持续提高，营业里程从2005年底的2310公里增加到2010年底的2482.8公里，增加7.5%。特别是昆明铁路局以服务地方经济社会发展为己任，在没有新增通道能力的条件下，通过挖潜提效实现客货运量大幅增长。仅2010年，全局运送旅客2708万人，同比增长11.2%，旅客周转量同比增长27.4%，在全路排名第一；完成货物周转量6267.5万吨，同比增长5.4%；出省物资运输完成3343万吨，同比增长10.1%。 |
