京沪高铁徐州火车东站钢结构工程建设将在本月20日全部竣工并投入正常使用。徐州火车东站站区工程是我国京沪高铁工程重要组成部分，是徐州通向京沪沿线乃至全国的重要窗口。随着京沪高铁的开通日期日益临近，徐州高铁站区工程建设也进入最后阶段。
日前，在京沪高铁徐州火车东站站区时看到，徐州东站站房巍峨地耸立在站前广场中央，站前高架路如彩虹般横跨在站房前，站区内宽阔的道路两侧到处花团锦簇。
“随着京沪高铁的即将建成营运，徐州高铁站区网架工程也进入了最后的精细化施工阶段。”据高铁站区项目部相关人士介绍，经过我市建设者两年多的精心施工，现在京沪高铁徐州东站高铁站房主体工程及外装修工作已全部结束，最具标志性的“徐州东站”站名也已经安装到位，站内的风雨棚网架屋面也已完成，满足现阶段试运行要求。高铁站区快速路网已经全部建成，绿化工作全面结束，路灯安装基本完成，标志标线施工基本完成。
7条道路保障快速通行
“在高铁站目前完成的各项项目中，最具特色的就是高铁站区内的路网。”高铁站区项目部相关人士告诉记者，为配合京沪高铁通车，高铁徐州站区畅通高效内部交通网和快速便捷外联通道的施工已经基本完成，高铁徐州站区联通内外快速路网体系已经显现。“中央大道、鲲鹏路、振兴大道、玉湖路、站南路、站北路、站西高架路作为畅通高铁徐州站区的沟通内部的快速道路，联通高铁站区高铁网架结构站房、地下空间、西广场等配套设施，7条道路全长8公里，为环形交叉路网，可满足高铁站区内部快速行车需要。”
为保障高铁站区内部车辆快速通行，中央大道、鲲鹏路、振兴大道等7条高铁站区内部道路至少都是双向4车道，中央大道、鲲鹏路连接东西、南北两条主通道分别为双向8车道和双向6车道，两条道路均设有专门的地下人行通道。为凸现速度与效率，站区所有道路快车道都没有检查井，主干道路面不设斑马线，极大地方便了旅客的往来换乘。并且徐州高铁站区道路工程在植物配置上有一大特色，每条道路都根据各自特点乔灌结合，常绿、落叶、色叶结合，道路景观绿化率达到50%以上，构成高低错落、色彩丰富、四季常青的道路景观。另外，施工部门对苗木类型、规格和景观建设不断调整和优化，确保处处有绿、处处有景。
站区运营管理全面开展
同时，目前地下停车场主体及安装工程完成，临电调试也基本结束。集散大厅精装修工程基本完成，车辆管理系统引导监控、标识及收费系统安装全部完成。西广场硬质铺装完成90%，人行出入口钢构全部完成，标志标识、城市家具及路灯安装接近尾声。长途客运站及公交综合楼主体工程正在进行基础施工，通车前完成公交临时备班施工建设。
据京沪高铁徐州东站站区项目部介绍，工程已经做好站区所有基础设施建设，与此同时工作人员正积极为全线通车运营做准备，站区运营管理工作全面开展。具体工作包括以下三点：
一、安保工作，为保证旅客、车站及列车安全。迅速组织警备力量成立了高铁站区公安派出所，
二、引进物业管理公司，对道路、广场及地下停车场开展管理维护工作；
三、实现火车、公交、出租一体化对接，工作人员要于市交通部门对公交、出租进站进行安排，排定了多条。
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