厦门日上车轮集团股份有限公司(以下简称日上集团)即将上市了。业内人士指出，日上集团本次上市募集资金投向的项目符合公司发展战略，实施后，公司产能及布局瓶颈可望得以缓解，行业排名、市场份额能够进一步提升。其中，无内胎载重钢轮产能将稳居国内前3名，并进一步增强国际竞争能力；钢结构业务区域扩大到中西部地区市场，能够凭借项目管理与品质优势形成区域竞争优势，并有利于厦门生产基地产能向出口业务倾斜。
国内大型钢制品企业之一
日上集团前身——日上车轮有限公司成立后，一直从事钢制品业务，1997年设立控股子公司新长诚钢构，从事钢结构设计、制造、销售及安装，2002年开始从事载重钢轮的设计、制造及销售。经过十多年发展，公司已经成为年用钢能力超过20万吨的国内大型钢制品企业之一。
据了解，日上集团一直坚持品质领先策略，在关键工序引进国外先进设备，工艺装备水平位于同行业前列，并建立了能够完整追溯的品质管理体系。无内胎载重钢轮被中策、正新、双钱、风神等4家大型轮胎制造商认可为能够保障轮胎设计使用寿命的优质钢轮产品。子公司新长诚已获得了一项中国建筑钢结构金奖(国家优质工程)、两项金钢奖(上海市优质工程)、三项闽江杯奖(福建省优质工程)，并被JGC(日本)于2007年、2010年两次评为“最佳钢结构供应商”。
日上集团载重钢轮产品已在国内外原配市场、替换市场建立了广泛销售渠道。根据中国汽车工业协会出具的证明，公司2010年钢制车轮产量排名进入前十名，无内胎载重钢轮排名进入前三名。2010年10月，公司第七条无内胎载重钢轮生产线建成投产后，成为国内无内胎载重钢轮年产能达到200万套规模的少数企业之一。资料显示，日上集团主要产品载重钢轮目前已形成产能360万套，其中，无内胎载重钢轮210万套。
同时，日上车轮子公司新长诚是福建、广东地区最大的钢结构制造商之一，是富士康、美的集团、南玻集团等大型工业集团的钢结构厂房建筑的主要一体化服务商，是中石化建设、五环工程、JGC、KC(韩国)等大型工程总包商的钢结构供应商，并自2005年起一直被福建省住房和城乡建设厅评选为“福建省建筑业专业承包商20强”，2008年被授予“厦门市抗震救灾先进集体”荣誉称号。
业内人士指出，公司作为国内领先的载重钢轮厂商，良好的业绩增长使公司有能力、有需要继续保持企业规模的稳定扩张，成功登陆A股市场后，其领先的行业地位也将得到进一步巩固。
研发+技术双驱动
日上集团致力于研发先进的工艺、精湛的模具，创造满足客户需求的一流产品，业已建成同行业领先的研发试验室，能够完成材料力学性能试验、涂层表面性能测试等先进功能试验。目前，公司拥有14项专利、3项专利申请权。
同时，日上集团与华侨大学共同开发了 “无内胎车轮优化设计平台”，运用该平台对钢轮进行结构和寿命优化设计。在国内率先使用大滚型技术，进行平面度、动平衡的工艺研发与改进，工艺技术已达到国内领先水平；率先掌握及应用了高强车轮钢材成型与焊接技术，380~490MPa车轮专用钢生产的产品均已正常批量销售，目前正在与首钢合作研发540~590MPa级别车轮专用钢应用技术，并将于2011年进行600~800MPa牌号车轮钢合作研发，以替代进口车轮钢。公司依靠强大的设计和制造能力，提高胎圈座成型精度，保障车轮的高气密性；同时优化散热孔的位置和角度，避免散发的热气直接冲击胎趾位置，保障轮胎的安全性及使用寿命。
日上集团是富士康指定的“园区钢结构委外设计的主要服务商”。公司较好地吸收消化了日本和我国台湾地区的钢结构技术规范体系，率先掌握隐藏式屋面、360度直立锁缝(防水)、断冷桥(保温)等技术，累积了上千种节点设计方案，使公司完全能够满足国内高端厂房钢结构项目和石化电厂设备钢结构设计需要。
公司自主培养了国内领先的设计和拆图团队，应用国际领先的Xsteel三维仿真技术，在确保图纸精确性的同时，结合ERP系统可实现每个钢构件独立编号且注明有朝向、轴线、标高，技术水平位居国内同行业前列。截至目前，公司已累计完成超过900万平方米厂房钢结构设计和5万吨设备钢结构拆图工作量，在与JGC、KC等国际领先工程总包商的长期合作中得到了持续的检验，项目验收合格率100%。
另外，公司业已建立了完整的产品质量追溯体系和严格的品质管理流程，从原材料进入仓库到最终产品出库，每个零部件均建立唯一标识编号，每个零部件每道工序均建立唯一的品质记录，产品可完整追溯至钢材采购入库的炉批编号，有效防范了材质等隐性因素造成的潜在质量隐患，全面保证了产品质量，提升了公司产品的品质。
募集资金提升公司竞争力
日上集团本次向社会公开发行5300万股新股，募集资金在扣除发行费用后将用于对子公司四川日上金属工业有限公司、厦门日上金属有限公司增资，并投资于以下项目：四川日上金属工业有限公司汽车钢圈及钢结构生产项目、厦门日上金属有限公司年产150万套轻量化无内胎钢圈项目。
日上集团表示，随着全球经济衰退见底复苏，公司2010年主营业务收入已较2009年增加了38281.30万元。公司已形成广泛的市场渠道网络，募投项目建成后，公司将通过积极的营销措施拓展订单，能够充分消化募投项目的新增产能。因此，项目固定资产投资新增的折旧、摊销将不会对公司经营业绩带来重大不利影响。
业内人士指出，本次募投项目符合公司发展战略。实施后，公司产能及布局瓶颈可望得以缓解，行业排名、市场份额能够进一步提升。其中，无内胎载重钢轮产能将稳居国内前3名，并进一步增强国际竞争能力；钢结构业务区域扩大到中西部地区市场，能够凭借项目管理与品质优势形成区域竞争优势，并有利于厦门生产基地产能向出口业务倾斜。 (陈进) |
