7月11日，振华重工承建的美国旧金山奥克兰海湾大桥全部钢结构在振华长兴岛基地全部完工，全部钢结构均正式通过美国相关部门验收,全部达到设计标准，这标志着振华重工在大型钢构钢桥梁的制造领域达到了国际先进水平。
振华重工总裁康学增表示，振华重工正处于“二次创业”的关键时期，任何一个新市场、新领域的开拓发展，对于振华而言都是至关重要的。此次成功完成了新海湾大桥的钢箱梁项目，将为振华重工今后开拓全球钢桥市场奠定了业务发展基础。
旧金山奥克兰海湾大桥是美国加州旧金山投资达72亿美元实施的一项重点工程，预计2013年建成通车。该桥由美国林同棪公司设计，是全球最大跨度的单塔自锚抗震悬索钢结构桥梁，
振华重工承接该大桥桥梁钢塔和桥梁方面的全部工程，共5万吨钢结构的建造，预计总合同金额达3.5亿美元。2006年，振华重工从与来自日本、韩国、西欧等发达国家公司的竞争中脱颖而出，成功从美国加州政府及大桥项目总包方AB/F(美国桥务和福陆公司联合体)手中承接了该桥梁钢塔和桥梁全部钢结构的建造。
据振华重工副总裁戴文凯向本报记者介绍，在2006年获得新海湾大桥后，公司就产生了一系列包括加拿大、韩国、丹麦的意向及相关订单。钢结构将是公司未来重要的发展业务之一。
目前，振华重工承建的港珠澳配套项目已经全面实施，设计方案、材料统计已基本完成，构件制作工艺、发运方案的编制以及材料采购等工作都在有序推进，所有产品将于2011年5月至2012年5月前陆续交付现场使用。
截止2011年上半年，振华重工的业务订单达到20.60亿美元，其中海工装备和钢结构业务占公司订单量的40%多，公司“十二五”目标该板块占到营收的50%以上。 |
