图1：澳门机场停机坪与跑道之间计划填海，预留扩建用地。 澳门特区政府年初与ADP Ingenierie订立的提供制订“澳门国际机场整体发展规划”服务合同，早前完成规划总体内容，规划分为四阶段，到第四阶段时，年客运量将达千五万人次，机场停机位由现时的24个增至43个，商务停机位由现时3个标准位大幅增至最少38个标准位。首阶段规划最快明年动工，内容包括在机场跑道及停机坪之间位置填海1.15平方公里、扩大机场跑道前后两端缓冲区域以及拆卸滑行桥C1。二期规划主要是延伸登机位置，配合发展低成本航空经营模式。
民航局消息指，澳门国际机场规划主要分为2015年、2020年、2030年及2039年4个阶段，候机楼面积由现时3万平方米增至7.5万平方米。因应民航业及旅游业发展需要，机场规划的基准年期或会向前、向后移动，主要视乎客运、货运数字的增长状况，倘增长较速，相应阶段规划工作亦会提前，迎合澳门发展需要。
图2：商务航空设施将是机场首阶段规划主要发展方向之一
按照方案，首阶段规划的机场年客运量达到560万人次，年货运量达7万吨，商务航空架次（按年）1500架次，计划在机场停机坪与跑道之间位置进行填海，为日后进一步扩建预留土地空间。规划评估认为澳门商务航班在博彩业、旅游业急速发展的情况下将会大幅上升，且澳门机场最初设计的最高接待客量可达 600万人次，故首阶段规划中会以发展商务航空市场（即私人飞机）为主，在现有候机楼基础上增设商务候机楼，增加私人飞机停机位。
图3：澳门国际机场整体发展规划
随着北安码头落成启用，人流、车流将会日益繁忙，机场旁边、原本设在北安附近的油库成为安全隐患，故从安全角度出发，首阶段会将油库优先搬入机场规划用地内，消防车设施日后亦会迁入机场规划用地。此外，现有的滑行桥C1将会拆卸，在填海的土地上兴建新的滑行桥。另一方面，为符合国际最新安全要求准备，将会填阔跑道机场前后两端的缓冲区域，由现时的90米增至240米。
预计2020年开展的第二期规划，因每年客运量会升至 700万人次，超出现时机场的最高600万人次的接待能力，主要是在填海造地的基础上增加机场泊位，在候机楼右侧延伸登机位置，配合低成本航空公司的发展模式。此外，北安的消防车设备等，会在这一阶段迁入机场范围内，提升训练及救援效益。
图4：澳门机场首期规划
（澳门日报） |
