|
据伦敦8月4日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四连续第二日走高，因中国购买了少量特矿石，尽管船只数量增加持续对市场造成冲击。
经纪商称，他们正密切关注周末即将登陆中国部分沿海地区的超级台风“梅花”。
波罗的海干散货运价指数周四上涨0.63%，或8点，至1,268点。此前曾逆转连跌18日的势头温和走高。本周稍早该指数曾跌至逾三个月低位，之前几周，干散货运价指数走势不稳，今年以来已累计下滑逾25%。
市场越发担忧全球经济成长状况。经济增长放缓甚至导致那些进行煤炭船货运输且获利较少的干散货船主破产。
全球股市周四跌至2011年新低，因对全球经济增长放缓的忧虑增加，且投资者转向债券等避险资产。
预报称，今年第9号热带风暴“梅花”可能于周日前后袭击上海。 预计，“梅花”将以每小时15公里左右的速度向西偏北方向移动，强度继续缓慢增强，并逐渐向冲绳岛附近海域靠近。浙江省气象台预计，6日前后，“梅花”可能将对浙江产生严重影响，部分地区有大暴雨，局部特大暴雨，并伴有强风。目前“梅花”后期移动路径还存在不确定性，若有必要，各有关部门将采取应急预案关闭港口。
Commodore Research的干散货咨询部门的总经理Jeffrey Landsberg称：“若超强台风“梅花”最终在接近港口的地方登陆，那么港口或将遭受破坏。”
其并称：“台州、温州、舟山、宁波及上海的沿海贸易亦将非常有可能会因此受到影响。”
波罗的海海岬型船舶运价指数（Baltic's capesize index）周四上涨1.8%，日均获利升至10,075美元，该指数一周内首次升至10,000美元的心理关口上方。该型船舶的通常运载量为15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数（Baltic's panamax index）周四下滑0.41%，日均获利降至11,772美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭与谷物。
经纪商称，他们一直关注中国的进一步政策动向，中国遭遇多年来最严重的电力供应短缺，料将对干散货运费产生影响。 |
