2011年4月，鞍钢集团船体用结构钢板获得中国钢铁工业协会2010年度冶金产品实物质量“特优质量奖”，这是中国钢铁产品实物质量的最高奖项。
作为共和国钢铁工业的长子，鞍钢始终为我国成为现代化的造船大国乃至强国而努力。从1936年建成我国第一条中板生产线到世界最大规格的5500mm宽厚板轧机落户鲅鱼圈，从供货第一艘中国造VICC到LNG液货舱用低温韧性钢板，鞍钢已成为生产规格最全、钢种数量最多、质量级别最高的国内最大造船板生产基地。
启航以“鞍钢速度”
鞍钢与我国造船业结缘已久。早在上个世纪50年代，鞍钢就为了新中国造船事业的发展，开发出了中国万吨巨轮所需要的2C、3C、4C造船板。
船板产品的开发不同于其他钢铁产品，它不但要在产品的化学成分、几何尺寸、力学性能等指标上满足各国船级社船舶建造的规范，而且要通过所申请的船级社对申请产品的低倍组织、金相组织、化学成分、几何尺寸、产品的潜能、焊接性能、落锤、CTOD、系列拉伸、系列冲击等性能的检验，取得船级社认证证书，就意味着取得了进入造船市场的“金钥匙”。
早在1995年，鞍钢就通过了美国、中国、挪威、德国、英国等5国船级社的认证，取得了进入船板市场的许可证。2000年，鞍钢进行了第二次船板开发和扩大认证，研制出了E、EH32、EH36船板产品，认证的船级社由过去的5国船级社扩大到9国船级社。为进入世界造船市场，2006年鞍钢进行了船板第三次扩大认证，这次船板认证的钢种为128个、厚度规格8mm~100mm、质量级别从普通的A级到最高质量级别F级、强度级别从235MPa到550MPa。这次认证，鞍钢选取了近300吨试样钢板，加工了3万多个检验试样，产生了10多万个数据，动用了鞍钢9个化检验室，经过了500多人、10多个单位历时3个月的努力工作，成功通过了9国船级社认证，使鞍钢成为国内首个、世界上第三个具备生产高档次船体结构和海洋工程结构用钢板能力的厂家。
国际上最具权威的挪威、英国、法国等船级社总部及分社称：“鞍钢这次船板认证是一次极具魄力的创举，将在世界船板认证历史上留下浓重而辉煌的一笔!”“鞍钢向我们提出认证申请后，能在短时间内完成如此高技术难度和巨大工作量的船板开发和认证，这一飞跃令我们惊异、敬佩和振奋，对此我们誉为'鞍钢速度’!”
破浪从“第一”开始
船板通过认证后，借助一艘艘巨轮，鞍钢船板跨洋越海。有人说，鞍钢船板之路是一次“破冰”之旅，在十几年的征途中鞍钢人一直在迎接挑战、征服大海。
“用国产的船板建造世界最大的船”，这是中国造船人的梦想。2004年6月13日，注定将在中国造船史上留下浓重的一笔：当晚9时，大连新船重工为伊朗国家油船公司建造的5艘VLCC超大型油轮经过1797天的建造终于全部签字交工了。这5艘“海上巨无霸”的成功建造，打破了日本、韩国等少数国家在这一领域的技术垄断，中国造船史从此翻开了崭新的一页。在这一页中，“鞍钢”这个响亮的名字也伴随着船舶工业的进步展现出新的风采：这艘超大型油轮所用的船板钢材有一半以上是由鞍钢生产的。
正是这一次“试水”，使鞍钢船板经历了跨洋越海的考验，昂首走向世界。在我国目前建造的30万吨超大型油轮中，鞍钢船板的使用比例达到了90%。
市场的潜在需求就是鞍钢产品研发的“航标”。2005年，鞍钢开始进军海洋平台用钢。鞍钢鞍山基地厚板生产线于当年正式启动海洋平台用钢开发，并于第二年通过了9国船级社认证，最高钢级FH550，最大厚度80mm。随后，鞍钢于2009年启动了A620~F690的认证工作，最大厚度50mm，目前认证报告已经提交，等待发证。鞍钢鲅鱼圈5500mm厚板生产线于2008年启动了海洋平台用钢的认证，最高钢级EH40，最大厚度40mm，目前已经完成9家船级社认证。截至2010年底，鞍钢海洋工程用钢已经累计生产超过20万吨。
2006年，鞍钢和北京钢铁研究总院共同承担了国家级科研课题———大线能量焊接用船体及海洋采油平台用钢的研发。2008年，鞍钢大线能量焊接用船体及海洋采油平台用钢系列产品在国内率先通过美国、中国、挪威、德国、日本等国船级社认证，本次认证的产品填补了我国无大线能量焊接用船体及海洋平台用钢的空白，不仅大大提升了鞍钢船板的国际品牌形象，而且对我国大型船舶、海洋采油平台的低成本、高效率制造技术的发挥起到巨大的推动作用。
远行借创新之力
16年的船板研发之路，鞍钢共取得专利32项，其中发明专利14项、实用新型专利18项，取得专有技术40项。正是这些技术成果，为鞍钢在这一领域保持领先地位奠定了基础，更为鞍钢船板生产积蓄了强大后劲。
鞍钢在船板生产过程中，在国内率先开发采用了环境友好型TMCP技术。这项技术在国内用于造船板生产是一项空白，在世界上用于特厚船板的生产方面也是首次。使用TMCP技术生产的船板产品具有成本低、焊接性能好、交货周期短、钢板表面质量好等优点。鞍钢采用TMCP技术生产高端船板和特厚船板的成功，意味着鞍钢船板的质量水平达到了国际领先水平。
鞍钢在提高生产技术水平和设备装备水平的同时，建立起系统的船板市场开发、销售、生产技术服务、产品质量跟踪、售后服务的经营管理系统并成立了船板的EVI团队。
为了做好鞍钢船板的售后服务，鞍钢在韩国汉城的分公司“鞍钢韩国公司”专门负责售后跟踪，了解工厂急需的产品规格，了解产品存在的不足，通过双方共同努力，使造船板的生产能力和技术实力与船厂制造能力同步增强，为双方共同发展开拓了一个新的天地。
为建立稳定的销售渠道，鞍钢与中船重工集团公司所属的大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限公司、青岛北海船舶重工有限公司等国家骨干造船企业建立起长期稳定的战略合作关系，按国际市场定价方式灵活确定供货价格，实现了船厂与钢厂船舶与钢板同步定价，确保了双方的深层次合作。
鞍钢从1995年获得船板认证到2010年末，共生产了造船用结构钢板和海洋平台用结构钢板1500万吨无异议，相当于为百余艘30万吨油轮供应了所需要的全部无瑕疵的宽厚板，为国家节约了大量外汇。从1997年开始作为中国第一家出口船板的企业，鞍钢从最初一年出口1万吨左右，到目前年出口超过10万吨，累计出口船板80多万吨，为中国开辟海外船板市场作出了突出贡献。
(中国冶金报) |
