日前，由宝钢工程技术集团与苏州大方合资创建，宝钢工程控股的国家级高新技术企业——苏州大方特种车股份有限公司举行隆重揭牌仪式。标志着宝钢工程在“升级转型”发展战略中，迈出了新的步伐。
在不确定的宏观经济走势下，宝钢工程所面临的环境变得更加复杂，市场竞争日趋激烈，所服务的传统行业增长空间极为有限。在此背景下，宝钢工程与苏州大方优势互补，联手在冶金领域内外，生产开发具有高技术含量的特种车辆等，在这块尚属“新概念”的领地深耕细作，无疑是一种前瞻性的明智之举。
据悉，2011年7月31日，中国工程机械行业“十二五”发展规划经过一年多的调研、编制、修改和评审正式向全行业发布。规划从行业发展总量目标、科技发展目标、质量效益目标、出口目标和节能、降耗、减排发展目标等五个方面提出了行业“十二五”期间的具体发展目标。规划指出按照调结构转变增长方式的发展思路，预测到2015年我国工程机械行业的销售规模将达到9000亿元水平(人民币)，年平均增长率大约为17%，其中出口260亿美元左右。2015年全行业销售收入和出口额均比2010年翻一番以上。工程机械行业的快速发展，必然也将带动特种车辆的需求。
宝钢工程这种转型发展，使自己进入了一个视野开阔、潜力巨大的“蓝海”。从苏州大方已有的产品来看,大多处于国内领先水平，公司年产特种工程机械设备200台套以上。其中，DCM液压模块车、DCY轮胎式运梁车、A型和B型架桥机、轮胎式提梁机、轮轨式提梁机、公路铁路两用车、盾构机等八大类成熟产品，总体技术指标普遍达到了国际先进水平。目前，这些产品已广泛用于国内重型大件运输吊装、特种物件运输、造船系统、冶金领域、工程建设系统、石化系统等，并进入到巴西及东南亚等国家和地区市场。更为可贵的是，该公司集中了国内机械、电控、液压、微电和车辆工程等专业领域的优秀技术人才，形成了一支具有独立开发能力、具备创新意识的研发队伍，还拥有自己的结构及机械液压设计室、微电与液电试验室等科研中心，可以从事相关领域的科研创新与科学实验。其研发的重载超大型模块化运载装备不仅出口到韩国，还被列入国家863计划。(来源：宝钢官方网站) |
