波罗的海干散货运价指数下跌 上涨动能消退

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-8-26 9:49:04  兰格钢铁
     据伦敦8月25日消息,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四下跌,为逾两周以来首次出现下滑,因船只租赁放缓且供应增加打压获利。

    波罗的海干散货运价指数周四下跌1.25%,或20点,至1,582点,此前曾连续第11日上涨,并在本周触及近七个月高位。自8月10日上涨之初以来,该指数累计升幅已超过25%。

    “过去几天干散货市场看似改善,”经纪公司Braemar Seascope的研究部主管Mark Williams称。

    经纪商称,澳洲及巴西运往中国的铁矿石船货订舱量坚挺,在最近几日提振市场。他们补充称,衍生品合约买盘已在周三放缓。

    “正如我们此前多次提到的,需求面不是主要问题,供应面才是。”RS Platou Markets表示。

    尽管如此,但经纪商表示,未来几个月全球金融市场动荡、银行融资收紧,以及船只供应快速增加将令干散货运价指数承压。

    在连读十八个交易日下跌后,该指数于本月初跌至逾三个月以来最低位。该指数持续波动,今年下滑近8%。

    波罗的海海岬型船运价指数(Baltic's capesize index)周四下跌3.52%,平均获利降至18,163美元,本周曾录得八个月最大涨幅。海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。

    波罗的海巴拿马型船运价指数(Baltic's panamax index)仅略升0.18%,该型船舶平均获利为13,301美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。

    经纪商称正关注中国经济的进一步发展。中国是船运市场至关重要的支撑因素。

    全球经济健康状况忧虑暗示干散货船主将遭受更大打击,甚至是遭遇破产。

    船运经纪商Intermodal在报告中称,“波动及巨大的不确定性是围绕干散货船运市场的关键因素。”
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