中国国际航空股份有限公司(“国航”或“本公司”，与其子公司合称“本集团”)(股票编号：香港：00753；伦敦：AIRC；上海：601111；美国ADROTC：AIRYY)，今(25)日公布其截至2011年6月30日止6个月(“期内”)之业绩。
业绩摘要
·营业收入为人民币451.30亿元，同比提升31.55%
·营业成本为人民币358.04亿元，同比增长32.85%
·净利润人民币40.63亿元，同比减少13.44%
·每股收益人民币0.33元，同比减少19.51%
2011年上半年，世界经济缓慢复苏，局部地区政局动荡并发生地震等自然灾害，国际航空运输市场较为低迷，燃油价格持续高企。但本集团抓住国内经济持续稳定发展的机遇，灵活调整运力投入，优化市场结构布局，持续发挥核心竞争优势，主营业务盈利能力大幅提升，实现了较好盈利。
财务摘要
2011年上半年，本集团营业收入实现451.30亿元(人民币，下同)，同比增长31.55%。
客运收入为398.24亿元，同比增长35.46%。货运收入为42.49亿元，同比增长2.94%。上半年客运收入上升主要由于国内航空客运市场的持续繁荣，以及去年增资控股的子公司深圳航空有限责任公司(以下简称“深圳航空”)业绩突出。
营业成本由去年同期的269.51亿元增加至358.04亿元，上升32.85%，主要原因是上半年燃油价格持续上涨，同比增长27.53%，其中国际燃油采购价格同比增长34.01%，国内燃油采购价格同比增长25.64%。对此，公司积极采取行之有效的成本控制措施，在继续保持成本优势的同时，进一步提高公司的盈利能力。
期内，集团录得汇兑净收益14.80亿元，同比增加12.00亿元，增幅为428.00%，主要原因在于人民币兑美元的升值。
营业利润为53.21亿元，与去年同期相比减少0.83%。净利润由去年同期的46.94亿元减少13.44%，至40.63亿元。
业务回顾
客运
期内，本集团运输旅客人数为3364.93万人次，同比增加28.09%。客运运力(“ASK”)同比增长23.09%，达到736.68亿可用座公里，其中国内、国际及地区航线同比分别增长30.53%、10.76%和10.90%。旅客周转量(“RPK”)达到594.84亿收入客公里，同比增长25.99%。其中，国内、国际及地区航线同比分别增长37.81%、6.74%和8.68%。客座率为80.75%，同比上升1.86个百分点。客公里收益水平为0.67元，较上年增长7.52%。
2011年上半年，公司抓住国内市场需求旺盛的机遇，灵活调整营销策略和运力投放，产投效率和收益都达到较好水平。深入挖掘国际航线新的增长点，新开北京——杜塞尔多夫、北京——慕尼黑——雅典、北京——米兰和成都——东京等4条国际航线，并取得了较为理想的运营成果。公司进一步提升直销能力，两舱、联程和常旅客贡献收入也实现持续增长。期内，两舱、联程、电子商务、大客户收入同比分别增加23%、4%、42%和47%。常旅客贡献收入同比增加26%。星盟收入同比增加13%。
期内，公司持续加强枢纽建设。北京枢纽中转旅客量达到222万人次，运力投入比重达到68.8%，同比增长6.3%。成都区域枢纽及上海门户的运力投入也同比分别增长2.6%及9.1%。公司围绕成都区域枢纽获取了新增航班时刻、T2航站楼中转柜台、两舱旅客休息室等重要资源。围绕上海投放的飞机达36架，上海国际门户的飞行、运行和机务保障能力逐步增强。
上半年本集团共引进飞机24架，主要包括波音737-800和空中客车A320系列窄体飞机以及3架A330宽体飞机。退出飞机6架，包括波音757-200、波音737-300等老旧机型。目前本集团共有飞机411架，平均机龄为7.02年。下半年，除现有机型外，集团还将引进4架全新的波音777-300ER宽体飞机，7月份已有一架顺利加入机队并投入运营。新机型的引入进一步优化了集团的机队结构，为改善运营效率、更好地推进枢纽网络战略创造了有利条件。截至2011年6月30日，国航机队由292架飞机组成，通航全球30个国家和地区，包括43个国际城市、90个国内城市和4个地区。
本公司继续加强与深圳航空的战略协同，在大客户、常旅客、机务、信息和集中采购等多个业务领域开展深入的合作，协同效应逐步显现，利润贡献大幅提升。另外，与国泰航空联合组建的货运合资公司于今年5月正式成立，旨在打造成为“进出中国客户首选货运航空公司”。同时为了谋求新的业务发展机遇，推进公司战略进程，3月份成立了定位于公务及公共航空运输业务的北京航空有限责任公司，立足东北市场的大连航空有限责任公司也已于近期成立。
期内，公司围绕改善旅客体验，努力提升服务品质，在电子商务、餐食、客舱设备升级改造、航班不正常信息传递管理等方面取得了较大进展。2011年6月，公司获得国际权威服务评级机构Skytrax的四星级认证，确立了服务发展新的里程碑。
货运
上半年特别是二季度全球货运市场需求明显放缓，而行业运力投入自2010年以来却持续增长，货运业务面临严峻的挑战。面对市场的剧烈变化，本集团及时优化网络和投放结构，积极寻求机会市场，改善货运业务的整体经营效率。期内，集团货运运力(“AFTK”)为40.27亿吨公里，同比提高8.10%。货邮周转量(“RFTK”)为23.97亿吨公里，同比提高8.22%。货邮载运率为59.52%，同比上升0.07个百分点。货公里收益水平为1.77元，同比减少4.88%。
展望
国航董事长孔栋先生表示，“下半年，全球经济仍存在较大的风险和不确定性。欧美经济的复苏进程给国际航空运输市场需求回暖带来较大压力。燃油价格波动依然是影响全球航空业业绩改善的主要因素。国内航空业竞争加剧、保障资源不足以及高铁运行对部分市场产生影响，诸多因素都使经营环境更趋复杂。”
“但是，中国经济的稳定增长仍将为航空业的发展带来商机，十二五行业发展规划展现了民航业美好的前景。本集团将继续坚持稳健经营和可持续发展的战略方针，持续改进服务品质，巩固和提升核心竞争力，加强与战略合作伙伴国泰航空的紧密合作，实现稳定健康发展。”
(民航资源网) |
