据路透社等外媒消息,大众汽车集团日前发布了未来五年的投资计划,同时CEO马丁·文德恩向媒体公开了2018年之前的销量、成本及盈率目标。
2011年9月16日,大众汽车宣布将在下个五年投资624亿欧元(861亿美元),用于厂房建设和研发车型等方面。除此之外,到2016年上海大众与一汽大众还将另外投资140亿欧元(按当前汇率约1225亿人民币)。而根据早先的计划,大众到2015年全球总投资616亿欧元,其中516亿欧元在中国之外,100亿欧元在中国市场。投资计划中,资本支出Capex(CapitalExpenditure)498亿欧元,其中327亿欧元针对汽车领域。研发费用116亿欧元。资本支出占据总营业额的比例Capex-to-sale不超过当前6%的水平,研发费用占据总营业额的比例将不超过当前4%的水平。
本次投资计划将推动大众实现2018年全球夺冠的目标,届时年销量将突破1千万辆。文德恩还特地强调“不但要增加销量,也要提高成本效率”。2010年大众总盈利在世界车企中排名为第七,而2011年上半年盈利率为5.5%。2018年的目标利润率则超过8%。文德恩透露模块化生产系统将在成本控制方面发挥重要作用。模块化横向平台可降低单位造价20%,每辆车的生产所需时间缩短30%,同时重量和排放都得到大幅削减。
联合信贷银行UniCredit分析师GeorgStuerzer指出,总数字虽然庞大,但Capex-to-sale比例在汽车业达到4-5%属于正常水平,2007-2010年期间,大众集团的Capex-to-sale比例在4.6%-6.6%之间浮动。根据年报,2010年大众汽车在核心汽车业务上的资本支出Capex-to-sale比例为5.0%,而同一时期戴姆勒在奔驰业务上的投资比例为6.0%。
(本文来源:盖世汽车网) |