8月份的逆势反弹，让车市在上半年的疲软态势和“精神不振”为之一扫而光。随着“金九银十”的到来，众车企和经销商终于迎来了一个不容错过的机会，早已横枪跃马，准备在这个难得的时节里打一场漂亮的翻身仗。要想有所作为，车企何以为凭？不外乎促销、让利两种手段。于是，车市在每年这段时期总会显得异常热闹。当然今年也不例外，众多车企纷纷祭起“优惠让利”的大旗，争夺市场的战鼓已经擂响。
历年的这段时期里，车市都会表现出一种亢奋的状态，故而有了“金九银十”这个名称的由来。9、10月份直接决定着能否顺利完成全年销售目标。如果不能在销量上有所突破，而被竞争对手抢去市场份额，那全年的销售目标将很难完成。在这种情况下，各大车企、经销商肯定会在“金九银十”期间加大促销力度。
由于上半年特殊的市场情况，使得今年的这个“金九银十”显得更加重要。上半年，车市经历了从高速发展到理性回归的转折，又受到日本地震带来的影响，市场震荡不断，车市表现一直呈现出一种萎靡不振的状态。如今，车市鼓励政策退出、日系车企产能受创等对车市的主要负面影响正逐渐减弱，再加上市场中原本的刚性需求的存在，车市开始呈现出一种积极向上的面貌。
如今，老款车纷纷促销、新款车频频发力，各家车企千方百计地展开各种大力促销活动，朝着预期的市场目标大步迈进。据不完全统计，9月将上市的新车至少有20款，平均一天半就有一款新车上市。由于上半年多数车企并未取得预期的理想成绩，今年全年销量目标完成不到一半的车企比比皆是。如何抓住“金九银十”这一良机进行弥补或者稳固战果，成为众车企在下半年市场规划的重中之重。因此一定程度上，“金九银十”或将成为今年车市的一个转折点，众多车企及其经销商都希望能借此机会弥补上半年的惨淡经营现状，车市顿时“硝烟弥漫”。
(本文来源：新闻晨报) |
