驱车行驶在即将通车的黑龙江伊绥高速公路上，两边林木苍翠，河水静淌，“红松故乡”的韵味淡隐在青山秀水间。伊绥高速公路上，处处展现出“依随自然”之美。
依随自然，精心建设环保路
伊绥高速公路位于小兴安岭腹地和松嫩平原中部，伊春路段地处植被茂密、珍稀树木众多的小兴安岭林区，绥化路段则水田和湿地广布。伊绥高速公路建设指挥部推出“依随自然”的建设理念，把环境保护、可持续发展的思想贯穿到建设全过程。
“在绥化段，我们尽量在旧路基础上兴建高速公路，这样能使大量的水田和湿地免遭施工破坏。”伊绥高速公路建设指挥部指挥李中伟告诉记者。
建设之初，指挥部工作人员就和设计人员穿越原始森林，沿路寻找珍贵树种，给817棵大树编号，系上红丝带，建立档案，施工时尽量避开，或采取移栽的办法保护这些珍贵的自然资源。此外，他们还进行周密的路基周边生态系统的详尽普查，建立了生态环境信息电子档案。
解决难题，以桥代路护湿地
伊绥高速公路全线多穿越小兴安岭余脉，自然条件恶劣，岛状冻土分布广泛，性状复杂，是公路建设的世界级难题。他们用以桥代路的方式保护了沿线的湿地风光。
据了解，伊绥高速公路伊春段有近5公里的岛状冻土层，随着气候变暖加之伊春林区雨水丰沛，岛状冻土层融化速度加快，地质复杂不可控因素增加，可能出现公路整段融陷、冻胀等。伊绥指挥部聘请省内外专家，组成科技攻关组，通过科技创新解决施工难题。最终研究出的“旋挖钻前导钻透冻土层，钢护筒跟进支护，更换冲击钻钻进岩层”的施工工艺，经过多次试验获得成功。
精心设计，打造旅游大通道
伊绥高速公路全长236公里，是黑龙江省公路“三年决战”中新建里程最长的高速公路。起点伊春是红松故乡，也是重要的旅游城市。
为打造旅游黄金通道，伊绥高速公路建设努力实现路与自然的和谐。
“什么叫"依随自然"？就是把路与自然环境融合到一起，打破以往高速公路在一个断面结构的常规，宜分则分、宜合则合，按森林走向进行分流设计，尽量减少原生态破坏，打造旅游风景线，助推伊春旅游业发展。”李中伟告诉记者，指挥部与设计单位因地制宜，灵活布线，减少环境破坏，增加景观效果，采用了整体式和分离式两种断面施工。他们还规划了日月峡大型休闲度假服务区，建设森林氧吧、白桦小憩等休闲区以及港湾式公共汽车停靠站等旅游服务设施。
伊春市副市长马建路告诉记者，伊绥高速公路通车后，从哈尔滨到伊春旅游，只需3.5个小时，节省了1.5个小时。伊春的客流量将增长50%以上。
据悉，伊绥高速公路将成为通往“林都”伊春的旅游度假快速通道，同时，它将与正在建设的伊春至五大连池、绥化至北安高速公路共同构造出黄金旅游环线；与沿江公路共同构建北部旅游大环线，将极大促进黑龙江省北部经济快速发展。
(交通运输部) |
