新华网能源频道从康菲官网了解到，2011年10月6日康菲中国主动接受中国海油的监管，继续加强蓬莱19-3油田的应急处理工作。安全、彻底、及时地在一些关键领域取得了进展。具体而言，康菲中国在继续：
* 查找和清理海床上的残余矿物油油基泥浆。
* 一旦发现因清理作业而产生的少量油膜，即在第一时间围阻和清除。
* 在原渗油源实施额外的加强封堵方案。
* 为油田减压。
* 作为进一步的环保措施，在原渗油源安装新的集油罩。
* 重新编制油田开发海洋环境影响评估报告。
* 修订油田整体开发方案。
此外，康菲中国正在采取进一步措施来严密监测海底已探明或任何可能的渗油源的活动情况，包括：地震资料分析、遥控扫描装置、在天气允许及安全条件下安排潜水员水下探查、安装水下探头、以及采用激光技术扫描海底以探测碳氢化合物（油、气）迹象。没有发现任何新的渗油源或泄漏，但将继续仔细监测。
康菲石油调集了其全球各地的顶尖专家和管理人员来支持康菲中国以安全、彻底和及时的方式开展应急工作。康菲的全球生产总工程师、全球钻井总工程师、作业及油藏开发经理们正领导部署专业的先进设备和技术。康菲继续欢迎中国海油的监管，并感谢他们在计划、评审、实施以及评估方面所提供的支持。
以下是今日的进展报告：
泄压和封堵
按照中国海油批准的阶段方案，继续降低油藏压力。 我们相信在B平台渗油事件发生后所及时采取的泄压作业，已使与油藏层连通的断层封闭。关于C平台事故，通过打水泥塞程序，成功地在48小时内阻止了泄漏。在这两个区域内，我们还采取了额外的预防性措施以进一步确保断层被永久封堵。 目前，B平台附近同时开展三项作业：
- 正在较浅地层对B50井进行重新完井，以便对油藏泄压。
- 一口与断层面平行的水平井已钻进 1,993 米，目前在做向断层挤注水泥的准备工作，作为进一步的保护措施。
- 在C平台，C-25井继续排液，以进一步对油藏泄压。
监测及清理进程
B平台的活动
- 没有发现渗油或油膜。
- 正在建设一个更大的与B平台集油罩连接的浮筒。当冬季船只不能与集油罩的浮式软管保持连接时，可用浮筒来收集与储存流体。
C平台的活动
- 作为进一步的环保措施，目前16个原溢油点已全部安装了集油装置。
- 作为进一步措施，正在利用三维声纳成像设备探测任何出现的残余碳氢化合物源。已完成对平台西面的第一次探测及潜水探查，未发现溢油点。
- 我们继续对平台底部周边及顶部加强围堵措施，解决淤积的矿物油油基泥浆问 题。这些矿物油油基泥浆位于海床与C平台底部之间，潜水员无法对其进行清理。
- 昨日， 天气情况不适合潜水员在平台周边进行水下排查以及平台底部的围堵工作。
- 自8月24日以来，我们已进行842次海底巡查, 清理和围堵作业。
- 昨天发现三片小油膜。 海底仍有少量6月17日泄漏的矿物油油基泥浆。这些残留物质偶尔释放出少量油滴，如上升至海面就会形成少量油花或油膜，一旦出现油膜，立即通过现场布设的三道围油栏和两艘专业撇油船及时回收清理。
海岸保护信息更新
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10月5日总数 |
自事件发生起累计数 |
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机动车巡查海岸 |
746公里 |
150,384公里 |
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步行巡查海岸 |
32公里 |
8,407公里 |
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巡查人员清理的垃圾 |
0 公斤 |
16,562公斤 |
保证油田安全及保护油藏
- 康菲中国继续重新编制油田开发海洋环境影响评估报告并将提交海洋局核准。同时，还在继续修订蓬莱19-3油田的整体开发方案，并将提交给国家发改委。
（新华网）
