截至记者发稿前的10月14日，中国工程机械工业协会尚未收到一份来自企业的9月业绩报表。不过，在近日中国工业报记者与部分主要企业的接触中获悉，虽然各主要产品的销售环比企稳，但行业期许的年末反弹并未在9月如期显现。
然而这似乎并不重要，因为仅今年第一季度市场的“疯狂”已足够支撑全年。
虽然在一季度的惊人业绩之后，中国工程机械市场经历了从顶点瞬间滑落的茫然，但事实上，站在当前的节点，若是平均算来，各企业今年前8个月的业绩已属不菲，中国工程机械行业整体依然足以超越去年，保持接近20%的高增长。
一季定全年
在以往，这样的情况并不多见。
今年3月，协会统计的24家主要挖掘机制造商销售挖掘机43063台，同比增长42.92%，再创月度销售新高；而1~3月累计销售74214台，同比增长58.60%，延续创纪录的高增长。这种挖掘机单月销量超过4万台、一个季度便超出7万台的景象，就在一两年之前都难以想像。
而三一战胜列强首次夺得中国挖掘机市场月度销量冠军的消息，瞬间被部分媒体解读为我国本土挖掘机企业一个新时代的开启，更让这片“热土”喧嚣不已。
同时，不只是挖掘机，其他主要工程机械产品均表现抢眼。
3月份，竞争最为激烈的装载机销量也接近40000台，同比增长37.17%，而1~3月全国累计销量为70000多台，同比增长43.70%。
当月汽车起重机销售6860台，同比增长55.73%；履带起重机销售249台，同比增长50.00%；随车起重机销售752台，同比增长33.57%。三种起重机产品第一季度分别累计销售12165台、443台、1882台，同比分别增长45.74%、42.90%、41.50%。
推土机销量更是在3月首次超越2000台大关，1~3月累计销售接近5000台，同比增长65.91%。
虽未有官方数据的证实，但据记者了解，混凝土机械及路面机械均在今年第一季度出现了同样的“井喷”。
然而话音未落，从今年4月份开始，包括一直高歌猛进的挖掘机在内，几乎所有的工程机械产品销量均出现突然下滑，环比逐月走低。直至8月底，整个市场未见回升迹象。而在媒体的推波助澜之下，这被看成一场宏观调控及过度促销双重作用下的市场衰退，业内人士一度悲观至极。
但事实上，不可否认的是，若是整体评估，截至今年8月底，各类工程机械产品的产销状况仍居高位，同比保持约接近20%的增长。而目前普遍的观点认为，在随后的9、10月份市场将会有所升温，全年仍将持续增长。即便这种期望中的回升反弹并未出现，全年行业的整体业绩也将处于正增长，而只要增长1%，也就意味着中国工程机械行业又将再一次刷新历史纪录。
沉浮自把握
若是从微观着眼，行业整体的升与降之间，也有企业个体的沉浮。
从挖掘机行业1~8月累计销售情况来看，15家国产挖掘机品牌共销售53991台挖掘机，市场占有率达到38%，较2010年提升接近10个百分点；以小松、日立建机等为代表的日系挖掘机品牌共销售42774台，由2010年35.39%的市场份额下降至目前的30%；韩国品牌1~8月共销售28144台，市场占有率为19%。
不难看出，在挖掘机这个当下最被看好的领域，国产品牌逐渐强势突围，占有率再上新台阶，而日韩品牌均有下滑，尤以在品质上与本土品牌较为接近的韩系企业为甚。但欧美系似乎依然坚挺，表现稳定。而崛起的中国本土品牌中，以三一最为耀眼，其销量已经创纪录地成为连续数月的销量冠军。
而在我们最为熟悉也是竞争最为激烈的装载机市场，1~8月的数据表明，龙工替代柳工，以微弱优势领跑行业，前8个月其销量已突破3万台。而厦工、临工、柳工紧随其后，4家企业的销量差距仅在2000台以内，竞争尤为残酷。
从增长情况看，临工增幅最大，达到了43.26%，其他3家增幅均落后于行业整体水平。在二线品牌中，徐工、山工、常林和山东德工增幅较大，而成工和福田雷沃表现很弱，出现负增长。而新进者——山推在2011年的装载机市场表现抢眼，前8个月销量已经突破1200台，同比增幅超过300%。
而在起重机行业，履带吊、汽车吊、随车吊各细分行业的情况略有不同，但总体来看，徐工地位日渐强大，三一增长也逐步加快，而在两者的夹击之下，中联略显颓势。
推土机行业更是山推一家独大，1~8月其累积销售推土机6607台，占据64.28%的市场份额。而排在第二位的宣工仅售出811台，同比出现下降，与头名差距进一步拉大。
风云难定，沉浮也是自然，而且这些主要企业间行业地位的异动取决于各种可能的因素，包括国际形势、宏观变化、销售手段等，但或许企业能够把握的惟有内生成长，而其外在体现便是产品的品质及服务。
(中国工业报) |
