BDI指数周三上涨至1802点 关注铁矿石涨幅

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-11-10 10:27:15  兰格钢铁
    文华财经(综合编译纪方)--据伦敦11月9日消息,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三扬升,较大型的海岬型船市场船运活动较为坚挺,提振信心。

    波罗的海干散货运价指数周三上涨43点,或2.44%,至1,802点,此前连续十日下滑并在本周跌至两个月低位。

    经纪商Fearnleys周三称,数批即期船货让市场重现信心,带动运价指数上扬。

    “有部分臆测认为太平洋船货活动增加是因铁矿石价格上扬。铁矿石价格近月来已大幅下滑。”

    铁矿石船货占整体海岬型运量约三分之一,而经纪商称价格走势仍是影响干散货运价的关键因素。

    上海期钢周三在四个交易日中第三日上涨,此前数据显示中国通胀放缓,暗示政府有放宽货币政策的空间,这可能令需求重燃。

    在澳洲和巴西对中国煤炭和铁矿出口及日本煤炭进口增加的协助下,海岬型带动了近期涨势。海岬型船舶通常的运载量为15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。

    在今年8月,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数一度下滑至逾三个月低位,因此前曾连续18日走低。该指数维持震荡且仍较去年同期下滑近30%。

    波罗的海海岬型船运价指数周三上升6.02%,日均获利为25,547美元,连续第二日上涨。该指数上个月曾一度触及2010年11月以来的最高水准。

    波罗的海巴拿马型船运价指数下跌0.95%,该型船舶日均获利为14,153美元。拿马型船的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。

    GreekbrokerIntermodal称,巴拿马型船预期将继续下档走势,尽管运费下滑趋势暂时已经放缓。“新的询价量与过去几周相比已经明显减少。”

    船只供应增长超过商品需求,将在今后数月打压干散货运费,经济的不确定性及中国经济增长放缓也增添市场下行压力。

    咨询公司MSI在一份报告中称:“铁矿石交易料将继续不稳定。整体上我们预期干散货需求在明年第一季度将放缓,部分是受季节性因素影响。加之运船增长仍创纪录高位,尤其是较大型船,仍是导致获利疲软的因素之一。”
文章编辑:【兰格钢铁网】www.lgmi.com
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