初冬时节，气温渐降，而宁德市服务海西周边地区的“北承南联、西进东出、通港达海”现代化立体交通运输体系建设却依然如火如荼———海边，省重点建设项目三都澳国际集装箱码头一期工程宁德港三都澳港区城澳作业区1#、2#泊位，大型抓斗挖泥船正开足马力进行基槽疏浚施工，港区山体清表、土地平整初具规模，项目建设正全力推进。该项目建设1个40万吨级大型铁矿石卸船泊位和1个10万吨级多用途泊位，设计年货物吞吐量达2130万吨，总投资约25亿元，计划于2013年7月建成并投入运营。同时，与大连港集团的合作的漳湾港口作业区建设项目已经启动，项目总投资4.36亿元。
陆上，通往江西上饶等内陆地区的宁武高速公路宁德段，截至上月底累计完成投资54.48亿元，将于明年6月底实现通车。宁古路工程自去年5月全面动工建设以来，仅用一年多时间就取得阶段性成效，即将全面实现原定3年的建设任务，创造了宁德重大项目建设史上的奇迹。同时，京台高速公路、沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路宁德段，合福铁路宁德段、白马港铁路支线等也全面加快建设步伐。
宁德环三区域是海西“九个集中发展区”之一。近年来，宁德市依托得天独厚的区位、岸线优势，借助海西建设的机遇、氛围与合力，积极推进交通先行战略，加快构建服务海西周边地区的海陆空现代化立体交通运输体系。2009年9月，纵贯南北的温福铁路建成通车并开通运营，使宁德市在全省率先跨入高铁时代，极大缩短了闽东对外联系的时空距离。温福铁路运行动车组首发至今，日开行动车从8对迅速增至32对，经停宁德市境内沿线五个火车站31.5对，累计到发送旅客突破900万人次，日均到发送旅客达到17725人次。
为进一步加快交通运输体系建设，市委、市政府将今年确定为“交通建设会战年”。全市围绕以港口为取向，以路带港、以港兴市，项目带动、港城联动，围绕环三、跨越发展的思路，大干“十二五”开局之年，着力加强向中西部地区省份横向拓展腹地的通道建设。宁武高速公路项目是国家高速公路沈阳至海口纵线———宁德至上饶联络线福建境内，由东向西贯穿闽东、闽北和赣东北地区，是闽浙赣相邻区域间实现交通转换的重要纽带，是中西部内陆腹地和闽北山区通往沿海、港区的快速通道，也是宁德市向西拓展中西部内陆地区的第一条高速公路。目前该项目全线62座桥梁，除大坑、洋墩等6座桥梁外，其余实现基本架通;全线20.5座隧道，除洞宫山隧道左洞剩500米外，其余全部贯通;全线33公里纯路基基本成型，并已铺设路面水稳层5公里。设计标准为双向四车道，路基宽度26米、行车速度100公里小时的国高网京台高速公路宁德市境段，起点位于南平、宁德两市交界处，终点位于宁德、福州市交界处，路线总长40.56公里，概算总投资40.99亿元，目前虎头隧道出口和龙潭圳隧道出口、中湾隧道进口等已在加快建设中。
据悉，“十二五”期间，宁德市还规划建设北起浙江省衢州市，南至宁德市的衢宁铁路，进一步优化了区域路网布局。这条铁路是衔接沪昆通道、沿海两大通道及九景衢铁路的区域性快速铁路。与九(江)景(德镇)衢(州)、武(汉)九(江)铁路一起形成海西北翼与中西部、赣东北、浙西南等地区的便捷的通江(长江)达海(东南沿海)通道，辐射江西、安徽、湖北等内陆省份，是海峡西岸宁德港及临港工业后方重要集疏运通道和福建省进出省通道的重要组成部分及中西部地区新的便捷出海口铁路通道的组成部分。目前，该项目已列入《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》和“十二五”国家铁路规划，是国家“十二五”前期重点安排建设的铁路项目。此外，宁德市还根据港口和临港产业项目发展情况，规划建设漳湾、溪南等港口铁路支线。
以路带港、以港兴市。宁德市正在按照“抓龙头、铸链条、建集群”的思路，通过大项目带动，推进临海冶金、石化、装备制造、港口物流等产业链的延伸，构建产业集群，加快跨越发展步伐。
(宁德网) |
