今年前三季度，我国船板产量为1345.53万吨，同比增长2.97%，其中，高强度船板产量为604.6万吨，同比下降3.18%。9月份，我国船板产量为145.09万吨，同比增长4.58%，其中，高强度船板产量为57.61万吨，同比下降8.8%。前9个月，9家钢企的船板产量超过了50万吨，7家钢企的高强度船板产量超过了30万吨。
船板产量增加的主要原因是造船产量的增加。1~9月，全国造船完工量达到5101万载重吨，同比增长18.3%。虽然船板产量有所增加，但是与之前相比，增加幅度有所下降，这与造船完工量的增速放缓有关。
虽然年初以来我国高强度船板的产量有所下降，但从需求结构上看，随着船舶大型化及国际安全、环保等规范的实施，今年总的趋势是普通A级板用量逐渐减少，高强板用量逐步增加。从我国2010年年底手持船舶订单结构来看，2011~2012年交付的船舶中，散货船、集装箱船占比仍在80%以上，而这两型船的高强板(A32～A36)使用比例较高，一般在60%以上。同时，船体轻型化是节能环保新船型开发的主要途径，为了满足轻型化要求，高强度船板将会越来越多的被使用。由此可见，2011年船舶行业对高强度船板的需求仍然保持平稳增长，因此，国内钢铁企业下一步应该积极调整产品结构，提高高强度船板的产量，从而更好地满足国内造船业的需求。
(中国船舶报) |
