销售增速偏低导致经销商年底的压力倍增，为完成销售目标，多数品牌增加了终端优惠幅度，年底收官价格战在各个级别的品牌商都有体现。
安路勤数据显示，11月乘用车市场均价从13.7万元/辆下降至13.63万元/辆。新公务车采购标准限制在1.8L以下，且价格不得超过18万元，受益于此，小型轿车11月销量有所上升，但平均终端优惠仍然增加118元/辆。以日系车为代表的中级轿车利用广州车展(微博)打响阵地保卫战，凯美瑞、雅阁等车型让利幅度强劲，带动同级别多数品牌继续加大优惠促销力度，平均终端优惠增加645元/辆；尽管豪华车的刚性需求依旧很强，但冲销量也让多数品牌在11月增加了优惠幅度，平均终端优惠增加1481元/辆。
值得注意的是，自主品牌为主的A00级别汽车更感寒意丝丝。安路勤数据显示，11月A00级别市场均价从3.91万元/辆下降至3.87万元/辆，价格变化指数为-4.1。例如，奇瑞汽车旗下的M1、A1等车型终端价格与销量权重同时下降，导致价格变化指数下探。
价格战之下，内资车企的利润水平令人担忧。乘联会表示，今年严峻的销售形势，使得内资车企在国内销售的利润已被挤光，无力降价；如果去掉出口增长，内资乘用车企业的主营业务是总体亏损的。因此，降价促销绝非长久之计，内资车企亟须转变经营观念。
(中国证券报) |
