日前，广州广船国际股份有限公司为马士基集团建造的3.9万吨油船交付使用，该船是广船国际今年建成交付的第十六艘船。按照计划，该公司今年将完工交付18艘船，计划年内交付的其余2艘船也已完成了试航。按照当前的生产进度，年度生产目标的实现已近在咫尺。
上半年：活动密集高歌猛进
2011年是全球经济持续低迷的一年，外部环境不容乐观，广船国际全力推进“转方式、调结构”等一系列工作，通过深入挖掘内部潜能，积极开展降本增效活动，坚持走内涵式发展之路，为全面完成年度生产任务提供了强有力的保障。
今年上半年，广船国际完工交付10艘船，实现了“时间过半、任务超半”的生产目标。能够取得这一成绩，首先归功于该公司在今年年初就采取了层层传递生产压力、统一广大员工思想、深入开展内部挖潜等一系列措施。2011年春节假期过后，该公司组织全体员工开展了“大干3、4、5月”的劳动竞赛活动，迅速掀起生产高潮。为确保某特种船在6月底交付，今年3月中旬，广船国际又组织开展了“决战一百天、打造样板船”主题活动。活动期间，该公司主要领导到生产现场“蹲点”、部门党政一把手到生产一线“挂帅”，持续一百余天的主题活动为该特种船的建造起到了很好的促进作用。同时，通过开展主题活动，以点带面，有效促进了其他船舶的建造，使广船国际上半年的生产始终保持一路高歌猛进的态势。
下半年：注重策划扎实推进
下半年，广船国际认真贯彻中船集团公司党组扩大会议和成本工作会议精神，以“倒逼成本”为工作抓手，在全公司开展降本增效工作，明确以“提高设计质量、提高建造质量、提高完整性和缩减建造周期、缩减成本”为内容的“三提高、两缩减”作为降本增效主线。为统一认识，该公司通过内部报刊、班前会资料等载体广泛宣传公司当前面临的挑战，把市场压力层层向下传递。该公司党委还先后组织开展了“创先争优树典范、降本增效比贡献”和“我为降本增效献一计”两项主题活动，广泛动员全体员工从岗位、从身边做起，积极开展降本增效工作。从7月份起，该公司还要求各个部门结合2012年的生产计划，策划好本部门的降本增效工作，制定可操作、有数据、能检查、能考核的降本增效措施，得到了各部门的积极响应。
为减少无效劳动和怠工、窝工现象，广船国际一方面加大了生产策划力度，将造船生产重心逐步从码头向船台转移、从船台向地面转移，充分利用场地资源，固化总组场地，提高地面分段总组量；另一方面，在公司内部狠抓劳动纪律，号召全体员工充分利用好工作时间，减少不必要的加班。通过采取一系列措施，该公司为中海发展股份有限公司建造的首艘4.8万吨油船的船坞周期缩短至49天，并在坞内搭载阶段实现了发电机动车、锅炉点火等重要节点，创造了广船国际船舶建造史上的新纪录。
此外，广船国际还按照中船集团公司的统一部署，与中船龙穴造船有限公司签订了“互相帮助、互相学习、互相促进”的“帮学促”活动协议，确定了一系列“帮学促”项目，建立了定期沟通的长效机制。据了解，两家公司的“帮学促”项目涉及技术攻关、人才交流、管理改进及联合经营多个方面，这对广船国际的生产经营起到了很好的促进作用。
(中国船舶报) |
