12月8日，6RTflex58TD智能型主机顺利交验，这是大连船用柴油机有限公司在本年度里交工的第100台主机。 12月9日，成功交验了6S50MCC主机。至此，该公司以建造101台主机163万马力、比原生产计划超产5台机、造机台数增长32.9%的优异成绩为 2011年造机生产画上了圆满的句号。这是大连船柴首次超越年产百台主机，取得了造机史上的重大突破。
2011年，世界经济走向扑朔迷离，主机市场竞争更加激烈，造机生产也随之困难重重。大连船柴全体干部职工按照集团公司 “随行就市、价低量补、量力而行”的战略部署，围绕“十二五”发展目标，坚持走总装化、专业化、规模化发展之路，进一步加大技术研发力度，通过科学配置资源，挖潜增效，使生产要素充分发挥作用。通过生产方式的结构性调整，进一步理顺工艺流程，实行主机模块化装配，缩短建造周期。进一步提高全员的质量意识和素质，加强过程控制，缩减成本，提升产品质量，持续增强满足新老顾客需求的能力。
在生产上，实施计划拉动式管理，强化关键、总成（打包）配套件的前瞻性管理，落实到具体每一个部件，实现节点项目精确控制，保证主机装配进度均衡有序地稳步推进。配套方面，由于部分配套企业跟不上DMD的发展速度，如喷油器、燃油泵以及电控机打包件等严重拖期，该公司召集相关拖期单位领导召开专题会议，通过派遣专人坐催及定期检查等一系列措施，解决了配套拖期难题，保证了生产需求。同时该公司还强化内部信息交流、沟通和反馈，强力推行主机内试程序，实施主机出厂前扫尾确认制。售后服务人员带着扫尾确认单到船上进行售后服务，完成了公司内、外扫尾工作的密切衔接。该公司还实行了主机标准化发运，为客户提供优良严谨的产品和服务，在提高主机发运质量和效率的同时，极大地方便了船厂接机，先后得到多个船厂的高度评价，使DMD品牌在低迷的船市中进一步亮起来。
“十二五”开局之年，大连船柴年造逾百台主机，意味着该公司造机综合实力有了更大提升，为实现“十二五”科学发展新跨越奠定了坚实基础。
